空域通常划分为哪些

    一般分为训练空域和作战空域两大类。
    1、训练空域、包括驾驶技术飞行空域、射击飞行空域、低空空域、超低空飞行空域，海上飞行空域、等待空域等。
    2、作战空域、包括待战空域、战斗空域、会合空域、巡逻空域等。
    一、空域分类
    1、A类只允许IFR飞行，所有航空器之间配备间隔，提供ATC服务，要求实现地空双向通信，进入空域要进行ATC许可；
    2、B类允许IFR和VFR飞行，其它同A类；
    3、C类只要求IFR飞行之间、IFR和VFR飞行之间配备间隔，对IFR飞行之间、IFR和VFR飞行之间提供ATC服务，其它同B；
    4、D类只要求IFR飞行之间配备间隔，对IFR飞行之间提供ATC服务，对VFR飞行提供飞行情报服务，其它同C；
    5、E类只需要IFr飞行实现地空双向通信，VFR飞行进入空域不需要ATC许可，其他同D；
    6、F类空域对IFR飞行提供交通资讯和情报服务，VFR飞行提供飞行情报服务，所有航空器进入空域都不需要ATC许可，其它同E;
    7)、G类空域不需要提供间隔服务，对飞行提供飞行情报服务，只需要IFR飞行是实现地空双向通信，进入空域不需要ATC许可，其它同F。
    二、空域管理
    1、空域通常划分为机场飞行空域、航路、航线、空中禁区、空中限制区和空中危险区等。空域管理和飞行任务需要的，可以划设空中走廊、空中放油区和临时飞行空域。”
    2、“机场飞行空域应当划设在航路和空中走廊以外。仪表（云中）飞行空域的边界距离航路、空中走廊以及其他空域的边界，均不得小于10公里。
    3、机场飞行空域通常包括驾驶术（特技、编队、仪表）飞行空域、科研试飞飞行空域、射击飞行空域、低空飞行空域、超低空飞行空域、海上飞行空域、夜间飞行空域和等待空域等。
    4、等待空域通常划设在导航台上空；飞行活动频繁的机场，可以在机场附近上空划设。等待空域的最低高度层，距离地面最高障碍物的真实高度不得小于600米。8400米以下，每隔300米为一个等待高度层；8400米至8900米隔500米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔300米为一个等待高度层；12500米以上，每隔600米为一个等待高度层。
    三、空域规划
    1、空域规划包括航路规划、进离场方法和飞行程序的制定。通过航路规划，将统一航线按不同高度加以划分，主要的航线设置为单向航路，可以大大提高航线上的飞行流量。
    2、进离场属于复杂的进近管制阶段；进离场程序的制定除了受机场净空、空中走廊的限制之外，还要受周边机场使用空域的影响；机场作为空中交通的起点和终点，其上空是航空器运行最密集的区域，航空器在这一空域中相撞的概率是最高的，因此是空中交通管制的重点和难点。
    法律依据：
    《中华人民共和国飞行基本规则》
    第一条
    为了维护国家领空主权，规范中华人民共和国境内的飞行活动，保障飞行活动安全有秩序地进行，制定本规则。
    第二条
    凡辖有航空器的单位、个人和与飞行有关的人员及其飞行活动，必须遵守本规则。
    第三条
    国家对境内所有飞行实行统一的飞行管制。
    第四条
    国务院、中央军事委员会空中交通管制委员会领导全国的飞行管制工作。