线网规划按规划时期可分为

    按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划。
    线网规划按规划对象可分为路网规划和线路规划，按规划时期可分为近期规划、中期规划、中远期规划和远景规划，按照区域位置来划分，通常可以分为中心城区和周边郊区。
    远期规划线网:城市轨道交通29条，市域铁路7条。此轮优化是为深入落实成渝地区双城经济圈发展战略，切实强化成德眉资同城化区域轨道联系，加快建设践行新发展理念的公园城市示范区，进一步衔接铁路枢纽总图重大调整，适应四川天府新区、成都东部新区、大港区空间格局优化与功能调整，实现客流密集区域的轨道精准覆盖，深化产业功能区的轨道交通服务。
    轨道交通线网规划就是要动态和科学的平衡城市交通“需求”和“供给”两者间的关系，从而阐明作为大城市客运骨干系统的发展方向，同时协调与城市其它要素之间的关系。从“需求”的角度来看，轨道交通线网规划要考虑的因素包括：新城区建设、旧城区改造等土地发展要求，人口、就业变化下的出行要求，交通发展目标要求，城市重要建设项目的交通连接等。从“供给”角度看，轨道交通规划要考虑到线网合理的规模，线网合理的构架，各条线路合理的运输规模和方式以及正线、联络线、车站、车场的位置等。
    城市轨道交通线网规划的意义在于：
    1.保证城市轨道交通建设对城市土地发展的刺激和诱导按总体规划意图发展。
    2.保证城市轨道交通系统与城市交通发展的整体协调。
    3.为城市大型基础设施建设项目统一安排创造条件。
    4.科学合理安排城市财政支出。
    5.保证城市轨道交通自身的可持续发展。
    法律依据
    《城市轨道交通运营管理规定》
    第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。