| 问题 | 行人冒险翻越护栏，意外发生，责任如何划分？ |
| 释义 | 行人翻越护栏被撞的责任主要由行人承担，但机动车也需承担10%的责任。翻护栏被撞死，即使机动车无过错，也需承担最多10%的赔偿责任，行人承担至少90%的责任。具体责任比例需根据情况确定，一般主要责任占60%-100%，次要责任占10%-40%。违反交通规则导致重大事故，可处三年以下有期徒刑或拘役。 法律分析 一、行人翻越护栏被撞责任如何确定 1、如果是机动车正常行驶，行人翻越护栏被撞的话，应该是行人主要责任，也可能同责，因为机动车有责任避让行人。 2、确认机动车方无过错的，法律规定机动车方承担10%的责任，已体现了对受害者的关怀，如果突破这个限度，就是人为加重机动车方的责任。 法律依据： 《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十九条下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款： 1、将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的; 2、机动车行驶超过规定时速百分之五十的; 3、行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证。 二、翻护栏被撞死谁的责任 翻护栏被撞死，即使机动车一方没有过错，也要承担不超过10%的赔偿责任，行人承担至少90%的事故责任。主要责任和次要责任的比例并没有明确的规定，需要根据具体情况来分析，一般主要责任需要承担60%至100%的责任，次要责任需要承担10%至40%的责任。当事人一方有条件报案，而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。当事人逃逸或者故怠破坏、伪造现场、毁灭证据，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。 《道路交通事故处理程序规定》 第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任; (二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任; (三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。 三、撞死人保险够赔还需要坐牢吗 正常行驶撞死人需要赔偿，但是不用坐牢。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。 法律依据： 《道路交通事故处理程序规定》 第十四条具有本规定第十三条规定情形，当事人自行协商达成协议的，填写道路交通事故损害赔偿协议书，并共同签名。损害赔偿协议书内容包括事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车种类和号牌、保险凭证号、事故形态、碰撞部位、赔偿责任等内容。 结语 根据以上情况，对于行人翻越护栏被撞的责任确定，一般情况下行人承担主要责任，但机动车也有责任避让行人。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，机动车方无过错时，承担不超过10%的责任。对于翻护栏被撞死的责任，即使机动车方没有过错，也需承担不超过10%的赔偿责任，行人承担至少90%的事故责任。根据《道路交通事故处理程序规定》，当事人的责任由公安机关根据行为和过错的严重程度来确定。对于正常行驶撞死人的情况，需要赔偿但不需要坐牢。违反交通运输管理法规导致重大事故时，可能会面临三年以下有期徒刑或拘役的处罚。以上是根据相关法律进行的简要总结。 法律依据 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第三章 道路通行条件 第三十三条 城市人民政府有关部门可以在不影响行人、车辆通行的情况下，在城市道路上施划停车泊位，并规定停车泊位的使用时间。 中华人民共和国道路交通安全法（2021修正）：第三章 道路通行条件 第二十八条 任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。 道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物,设置的广告牌、管线等,应当与交通设施保持必要的距离,不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志,不得妨碍安全视距,不得影响通行。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第五十九条 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。 机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，并鸣喇叭示意。 |
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