| 问题 | 货运车辆停运损失计算依据是怎样的 |
| 释义 | 本文介绍了车辆停运损失费的定义及其相关事故责任人的赔偿责任。随着社会的发展，车辆已经成为道路交通事故的常见现象。然而，对于车辆停运损失的规定却相对含糊。目前，只有《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》对停运损失作出了规定，但是该批复的规定较为模糊，没有详细说明如何计算停运损失。因此，对于生产经营损失的计算，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的 法律分析 车辆停运损失费是指营运车辆在道路交通事故中导致车辆损害,受害车辆在修复期间无法进行正常的货物运输或旅客运输经营,从而导致经济损失减少,或者持续停运造成的损失。相关事故责任人需要对该损失进行赔偿。 随着社会发展，车辆已使得如今的道路不堪重负，交通事故也屡见不鲜。对人身损害规定比较齐全，但是对车辆停运损失规定比较含糊。仅有《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》，批复中仅规定“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”即只是规定对经营活动的车辆停运损失应支持，但是车辆损失应如何认定，并没有相关的法律予以规定。 《关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额，不扣除税金。 成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每*纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但是原来每日营业额中支付的不变成本照常交纳，所以在计算停运损失时，不变成本是应该考虑在内的。 拓展延伸 车辆停运损失计算依据是什么？ 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车发生交通事故造成损失的，由机动车使用人或者所有人承担赔偿责任。但是，机动车所有人、管理人与使用人不是同一人或者没有共同赔偿责任人的，由机动车使用人承担赔偿责任。 根据上述法律规定，可以得知车辆停运损失的计算依据是机动车使用人或者所有人。如果机动车所有人、管理人与使用人不是同一人或者没有共同赔偿责任人的话，那么机动车使用人就是承担车辆停运损失的责任人。因此，如果发生车辆停运损失，需要根据具体情况进行责任划分和赔偿。 结语 车辆停运损失费是交通事故中导致车辆损害而产生的经济损失。虽然《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定了交通事故责任者需要对停运损失进行赔偿，但对于车辆损失的认定却没有明确的法律规定。生产经营损失的计算一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行，每*纯收入=每日营业额-每日不变成本-每日可变成本。停运直接导致每日营业额和每日可变成本归零，但不变成本仍应考虑在内。因此，在计算车辆停运损失费时，需要充分考虑车辆损失的认定和相关法律法规的规定。 法律依据 中华人民共和国民法典：第十九章 运输合同 第三节 货运合同 第八百二十九条 在承运人将货物交付收货人之前，托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更到达地或者将货物交给其他收货人，但是应当赔偿承运人因此受到的损失。 中华人民共和国民法典：第十九章 运输合同 第三节 货运合同 第八百二十七条 托运人应当按照约定的方式包装货物。对包装方式没有约定或者约定不明确的，适用本法第六百一十九条的规定。 托运人违反前款规定的，承运人可以拒绝运输。 中华人民共和国民法典：第十九章 运输合同 第三节 货运合同 第八百二十五条 托运人办理货物运输，应当向承运人准确表明收货人的姓名、名称或者凭指示的收货人，货物的名称、性质、重量、数量，收货地点等有关货物运输的必要情况。 因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成承运人损失的，托运人应当承担赔偿责任。 |
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