| 释义 |
案情原告：和德（集团）有限公司被告：**谷航运有限公司1997年12月17日，新加坡D.R.J公司与被告订立租船合同：约定由新加坡D.R.J公司承租被告的“艾-诺”轮装运至少12，600吨散装豆粕，从印度西岸贝迪—孟买沿线一个安全港口驶往中国南部，包括上海1-2个安全港口。该合同第58条规定“任何由本合同产生的经过友好协商不能解决的争议或分歧，应在伦敦通过仲裁的方式解决……本合同适用英国法律……。”“艾-诺”轮于1997年12月28日到达贝迪港，1998年1月25日0200时所有货物装载完毕。同日，租船人和托运人根据租约所指定的SGS印度有限公司（以下简称SGS公司）作出《气候证书》，该证书显示，该批货物含水量低于11.50%，含油量低于1.00%；SGS公司同日出具了《质量检验报告》，该报告记载：货物的蛋白含量为46.31%，脂肪含量为1.02%，水分含量为11.90%，纤维含量为5.67%，砂/硅含量为1.39%.船长据此签发了提单。但根据船方所指定的**咨询工程有限公司1月28日出具的检验报告记载：根据该公司从1月8日到1月23日各日检验的平均值，该批货物的含水量为12.28%，含油量为0.80%.货物装船之后，被告共签发了11套提单，提单上注明了不同的托运人，提单正面注明：货物“表面状况良好”；新加坡D.R.J公司为托运人，收货人为凭指示，通知方为和德（集团）有限公司；货物的“重量、尺寸、质量、数量、条件
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