| 问题 | 营转非周期最新规定 |
| 释义 | 新规对营转非车辆审车进行了规定，要求变更使用性质或转移登记的车辆应为使用年限1年以内的车辆，且不得改变使用性质、转移所有权或转出登记地。营运载客车辆转非按照8年强制报废规定执行。此举旨在防止车辆临近报废期满前转至外地继续使用，确保道路行驶安全。网约车转非后没有报废年限，只有报废里程，当行驶里程达到60万千米时才会强制报废。转非车辆需要按规定进行定期检验。 法律分析 营转非车辆审车的规定 变更使用性质或者转移登记的机动车应为使用年限1年以内(含1年)的机动车，且不得改变使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。如果营运载客汽车与非营运载客汽车使用性质相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废(8年强制报废)。 不少出租车在临近报废期时，会将车籍转至外地，并将营运车辆的性质改为非营运车辆，当私家车重新上路。而新规实施后，这种现象将会被杜绝，有利于防止车辆临近报废期满前转至外地继续使用，确保道路行驶安全。 网约车与出租车不同，出租车营转非仍按营运车报废年限8年后强制报废。而网约车营转非后没有报废年限，只有报废里程，当行驶里程达到60万千米时才会强制报废。如果网约车行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，将会强制营转非。 网约车营转非几年一审 根据运管处的要求，网约车主需要先和网约车平台解除运营合同，运管处才能将网约车转回私家车性质。而对于这种营转非轿车，根据规定，5年内的需每年检验1次;超过5年的，则需要每6个月检验1次。 拓展延伸 营转非周期调整：最新规定解读 最新的营转非周期调整规定是指针对企业从营业性质转变为非营业性质的周期进行的调整。根据最新规定，企业在进行营转非时需要遵守一定的周期要求，以确保转变过程的合法性和透明度。这一调整旨在规范企业的经营行为，保护员工的权益，促进市场的稳定发展。根据规定，企业应在特定的时间范围内完成转变，并履行相关的手续和义务。这一最新规定的解读对企业和从业人员来说具有重要的指导意义，有助于提高企业的合规性和法律意识，确保营转非过程的顺利进行。 结语 新规的实施对于营转非车辆审车的规定起到了积极的作用。它有效地防止了出租车在报废期临近时将车籍转至外地并改变车辆性质的现象，确保了道路行驶的安全。对于网约车而言，营转非后的报废标准由年限改为里程，更加合理。此外，根据运管处的要求，网约车主需要解除运营合同并进行定期检验，进一步规范了营转非轿车的管理。最新的营转非周期调整规定进一步促进了企业经营的合法性和透明度，对于企业和从业人员具有重要的指导意义。 法律依据 机动车登记规定（2021修正）：第二章 机动车登记 第三节 转让登记 第二十九条 有下列情形之一的，不予办理转让登记： （一）机动车与该车档案记载内容不一致的； （二）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的； （三）距机动车强制报废标准规定要求使用年限一年以内的机动车； （四）属于第十五条第一项、第二项、第七项、第八项、第九项规定情形的。 机动车登记规定（2021修正）：第三章 机动车牌证 第三节 检验合格标志核发 第五十五条 对免予到机动车安全技术检验机构检验的机动车，机动车所有人申请检验合格标志时，应当提交机动车所有人身份证明或者行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明。 车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。 机动车登记规定（2021修正）：第三章 机动车牌证 第三节 检验合格标志核发 第五十四条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向车辆管理所申请检验合格标志。除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向车辆所在地车辆管理所申请检验合格标志。 申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当确认申请信息并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。 车辆管理所应当自受理之日起一日内，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。 |
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