| 问题 | 胶东国际机场航线规划 法律问题 |
| 释义 | 法律分析: 新机场新开辟航线11条，调整班级航线680条。 方案服务于青岛胶东国际机场规划发展需求,立足于实施双跑道运行的设计目标,紧密结合胶东地区军民航运行特点,统筹考虑胶东机场进离场航线和高空航线衔接,同时兼顾半岛地区民航机场的运行。方案调整既满足了胶东机场的启用需求和持续发展，也着眼于半岛地区航空业发展的全局，共新开辟航线11条，调整班级航线680条，并按照双跑道运行需求设计了飞行程序。 法律依据: 《青岛胶东国际机场临空经济区总体规划(2015-2030)》 一、规划基本信息 项目名称：青岛胶东国际机场临空经济区总体规划（2015-2030） 规划范围：本次规划范围为：北至青银高速公路（原济青高速公路，下同）、东至李哥庄镇域边界、南至胶济铁路及兰州东路，西至沈海高速公路，总面积约221km²。 规划期限：2015年~2030年。 产业体系：构建以航空核心产业为基础，临空高端服务业、临空高科技制造业为支撑的“一核两高”的产业体系。航空客货运产业成为支撑临空经济区发展的核心引擎，临空高科技制造业竞争优势突出，临空服务业向多层级和高端化并重发展，公务航空和航空培训产业形成区域影响力，完善临空区配套生活服务类产业，成为初具规模的独立经济功能区。 空间布局：规划形成“一带三廊、两场五片区”的空间结构。包括大沽河生态景观带、胶济客专生态廊道、碧沟河生态廊道、胶济铁路生态廊道、胶东国际机场、青岛公务航空机场、北站综保物流片区、临空制造片区、空港综合商务区、陆港产业片区、李哥庄空港新市镇。北站综保物流片区以综合保税加工、商贸物流等为主导功能。临空制造片区以临空高端装备先进制造、科研办公、仓储物流等为主导功能。空港综合商务区以商务办公、会展商贸等为主导功能。陆港产业片区以仓储物流、先进制造等为主导功能。李哥庄空港新市镇以空港配套服务、居住生活、休闲旅游等为主导功能。 |
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