| 问题 | 行人可以上高速吗 |
| 释义 | 不可以。 一、高速公路的概述： 1、中国高速公路，是指在中华人民共和国境内规划、建设、运营和管理的高速公路。中国高速公路起步较晚，发展较快，现已形成了四通八达的快速公路运输通道。中国高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路（中国《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定） 。中国高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。 2、截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。 3、2020年4月28日，中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告，自5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道）。截至2020年年底，全国公路总里程519.81万公里，其中高速公路里程16.1万公里。 二、高速公路规模： 1、始建时间比沪嘉高速公路早的沈大高速公路1984年06月27日-1988年10月已经完成239公里的建设并通车（沈大路除了建成中间段108公里一级公路外，还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路)，实现了中国大陆高速公路零的突破，到2017年3月，中国高速公路通车总里程达到125373公里，超过美国居于世界第一。 2、中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。初期，高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（“五纵七横”规划）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。从上世纪九十年代开始，中国进入了公路建设快速发展的时期，尤其是1998年中国实施积极的财政政策以来，中国公路建设投资数量大、开工项目多。 3、按管理和战略意义分类，中国高速公路主要分为两大类：国家高速公路、省级高速公路。其中国家高速公路具有国家的战略意义，联通全国范围内的城市；而省级高速公路则具有省内的战略意义，主要联通本省和邻省的城市。 4、个别路线设计时标准较低、导致垮塌，引起质疑，需要改进。 三、行政分类： 1、按管理和战略意义分类，中国高速公路主要分为两大类： （1）国家高速公路； （2）省级高速公路。 2、其中国家高速公路具有国家的战略意义，联通全国范围内的城市； 3、而省级高速公路则具有省内的战略意义，主要联通本省和邻省的城市。 法律依据： 《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条 行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。 |
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