| 问题 | 交通事故车辆停运损失法律依据 |
| 释义 | 车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。 一、滴滴车出车祸保险公司是否赔误工费 可以赔偿误工费，但要有营运证明。 在《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，也有相应的规定： 在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。 对于运营车辆来说，通常没有固定收入。在能够证明自己最近3年来的收入的情况下，误工费的金额应该按如下计算： 误工费赔偿金额＝受害人最近三年平均收入（元／天）X误工时间（天） 在事故当中，全责方则需要全额支付误工费用。 二、车辆停运损失费该怎么赔偿 车辆停运费以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收人的减少，或日停运损失。 三、事故中出租车的误工费谁出 根据最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。” 因此，对于交通事故造成的间接损失不是一概不予赔偿，而是有条件的予以赔偿。 如果仅仅谈到出租司机收入的减少，可能很多人还能够理解，因为这是出租司机的纯利。 实践中，我们可以基本准确的确定出租司机每天的纯利。在正常情况下，出租车的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。 而交通事故则是偶然发生的，不能因为偶然发生的事故而否定出租司机必然可得利益，所以司机的纯利应该得到赔偿。 可是出租车的份钱却不是这样，这实质上是一种运管费用。如果这种费用是出租车司机已实际支出或必须支出的费用，而且这种支出属于可以通过运输回收的成本的范围，那显然亦属停运损失，应计算为车辆修复期间的停运损失，按实际天数计算，应改予以赔偿。 其实，与此性质相同的还有养路费、保险费、工商管理费用等必然发生的费用。这些费用在停运期间的损失，也应该得到赔偿。 但是，如果这个份钱损失可能不会发生，比如出租车公司可以不收取车辆停运期间份钱，那么我认为无损失就无赔偿，肇事方就不需要对份钱进行赔偿。 考虑到保险理赔的一些现实的问题，肇事方、出租司机方最好还是通过诉讼方式，由法院做出一个判决好一些，理赔也方便一些。 误工费的赔偿问题涉及到的当事人可能较多，如果所坐车的乘客受伤，对于当事人的利益维护就要承担责任，所以对于具体的案件分析最为关键的就是自己利益的支出，如果自己的利益可以得到有效的维护，那么就是有了相应的承担者。 【本文关联的相关法律依据】 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》 第十二条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。 |
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