| 问题 | 航班晚点改降落地免责是否合理引争议 |
| 释义 | 据中国之声《新闻纵横》7时38分报道，近日，春秋航空公司一架从厦门飞上海的航班因为天气原因一再延迟，降落地点也由上海虹桥机场改为浦东机场，一百多名乘客拒绝登机要求赔偿，春秋航空明确表示一分钱都不会赔，他们认为，低成本营运的春秋航空无需为航班延误提供任何赔偿。但有乘客指责此为霸王条款。那么，不赔偿是否合情合理?关注今天的《新闻正反方》。 正方：春秋航空新闻发言人张武安 反方：中国之声特约观察员刘畅 争论一：航空公司的服务仅限及时发布信息吗? 张武安：公司告知旅客就已尽了自己的义务 因为天气不好，导致航班延误了两个小时，延误这么两个小时，飞机飞回上海就不能落在虹桥机场了，因为这时候上海虹桥机场关闭了，只能改道浦东机场。飞机没有起飞之前，工作人员告知旅客也是善意的行为，旅客听了以后要求机场赔偿，得不到满足，120余个客人没有上飞机。事实上，这种告知旅客的行为，公司已经尽了自己的义务。 刘畅：航空公司需尽量获得乘客的谅解 当出现这种情况，乘客的愤怒也能够理解，因为有时候很多乘客已经做了一些安排，他做好了要降到哪个机场的准备，当这种变更令他比较意外的时候，就可能会出现一些愤怒的情绪。这时也考验着包括机场的调度，航空公司的一些应急措施，这种情况下，航空公司的解释能不能获得乘客的谅解，关键也要强调沟通能力，就是面对一些情况的时候，需要航空公司尽量获得乘客的谅解。 争论二：乘客拒绝登机或下机是否合理? 张武安：航空公司已经善意做了安排 旅客的这种要求实际上超越了合理的要求，不上飞机也不是一个明智的做法，因为刚才说的两种原因都属于不可抗力因素，航空公司完全善意的做了自己的安排，尽了自己的责任。 刘畅：表达愤怒的方式可探讨 乘客以特殊的方式维权，可能乘客处在某种愤怒的情绪里，所以我觉得对于乘客罢机行为或者拒绝登机行为还是需要理解的。我们自己作为乘客，也设身处地的想一想，当时那种情况谁不愤怒，但是我觉得表达愤怒的方式可以有选择或者探讨。 争论三：100块钱的赔偿该不该付? 张武安：赔偿要求超越了旅客权利 这件事情不光春秋公司是免责的，国内、国际的航空公司对不可抗力因素造成的延误，都是没有赔偿责任的，航空公司是免责的。因为我们定位是廉价航空，票价比较低，这次的客人大多数买的是99元、199元的特价票，从厦门到上海，个别最多的300多元。一开始客人每人要求赔偿500元，后来降到100元，我们航空公司在这种不可抗力面前作出合理的安排，而且提前告知了旅客，我们还安排了餐食、班车，而且在旅客买我们的机票之前，不管是在网还是在门市上买的，如果在网上点击了很多条款，同意了这些条款才能定到票，在门市上也要签字同意条款，所以这些客人的赔偿要求实际上是超越了旅客的权利，也不是航空公司要尽的义务。 刘畅：100元只是一种象征性的精神抚慰 免责这种条款，我觉得只能理解为一种托词，乘客如果提出100元的赔偿，我觉得对于任何一家航空公司来说，都不是很过分的要求，100元只是一种象征性的精神抚慰。作为一个航空企业，应该有这种姿态或者责任，因为航班的安排出现了问题，乘客表示很愤怒的情况下，赔乘客100元，作为企业来说是一件很严重的事情吗?或者是能给企业带来很严重损失的事情吗?我觉得都不是。对于不可抗力，航空企业自己也不愿意出现这种情况，但是出现了，航空企业其实应该最大程度地来获得各方的理解，包括乘客。这些乘客提出100元的经济赔偿要求，我觉得是并不过分。航空公司如果据理力争觉得这不是应该赔的，根据航空界的条款是免责的，我不觉得这个企业是照章办事，反倒觉得这个企业是不是有点不厚道，出于一种人道或者一种自己对于乘客的理解，我觉得企业应该充分考虑到这一点。 一、法律上规定高铁霸座违法吗 法律上规定高铁霸座违法，霸座是一种不道德的行为，更是一种违约行为。从乘客购票成功的那一刻起，乘客与承运机构的客运合同就已经生效，购买车票时选定的车次座位就是合同的条款，去乘车就是履行合同。 强占了其他乘客的座位，这属于侵权行为，侵犯了其他乘客的合法权益，违反了《民法典》。另外，他一定程度上扰乱了高铁乘坐秩序，违反了《治安管理处罚法》也是一种治安违法行为。 从合同的角度来说，每一个人买火车票，售票单位和乘客就形成了合同关系，在车票上体现出来的内容，比如座位号就是合同关系中的一个条款，乘客有权利依照合同享受对等的服务。而乘客强占了其他乘客的座位，这属于侵权行为，侵犯了其他乘客的合法权益，违反了《民法典》。 相关处罚规定： 《治安管理处罚法》 第二十三条有下列行为之一的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款： (一)扰乱机关、团体、企业、事业单位秩序，致使工作、生产、营业、医疗、教学、科研不能正常进行，尚未造成严重损失的； (二)扰乱车站、港口、码头、机场、商场、公园、展览馆或者其他公共场所秩序的； (三)扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的； (四)非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具，影响交通工具正常行驶的； (五)破坏依法进行的选举秩序的。 而在最新的《民法典》中也有对霸座的规定，在民法典中写明，承运人应当按照有效票记载的时间、班次和座位号运输旅客。 这也就是意味着，如果乘客坐了他人的位子，就属于合同违约。运输部门可以就此对乘客进行起诉。以前很多霸座不听劝导的人，最后一般由民警对其进行行政处罚。这也是因为民事规范的缺位，导致了很多问题采取了行政处理的方式来解决，现在被占座位的乘客同样可以以合同违约起诉承运机构，以侵犯自己的座位使用权起诉霸座乘客。作为承运机构，有义务保证提供给乘客其购买的座位。 如果将来有人不对号入座，要求霸座的人离开座位，如果说他拒不配合，作为旅客或者是客运服务人他可以报警，公安可以根据《治安管理处罚法》对霸座的人员处以警告、罚款，严重的话还可以拘留。 |
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