| 问题 | 当发生交通事故但是未构成犯罪的承担什么责任 |
| 释义 | 当发生交通事故但是未构成犯罪的承担民事赔偿责任，主要包括人身伤害赔偿和财产损害赔偿等。 1、人身损害赔偿主要包括： （1）医疗费：医疗费的赔偿数额，根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据，按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定； （2）误工费：根据受害人的误工时间和收入状况确定； （3）护理费：根据护理人员的收入状况和护理人数、护理期限确定； （4）交通费：根据受害人及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的费用计算。交通费应当以正式票据为凭；有关凭据应当与就医地点、时间、人数、次数相符合； （5）住宿费：可以参照当地国家机关一般工作人员的出差住宿标准； （6）住院伙食补助费：可以参照当地国家机关一般工作人员的出差伙食补助标准予以确定； （7）营养费：根据受害人伤残情况参照医疗机构的意见确定； （8）残疾赔偿金：根据受害人丧失劳动能力程度或者伤残等级，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，自定残之日起按二十年计算； （9）残疾辅助器具费：残疾辅助器具费：按照普通适用器具的合理费用标准计算。伤情有特殊需要的，可以参照辅助器具配制机构的意见确定相应的合理费用标准； （10）死亡赔偿金：按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算； （11）被扶养人生活费：根据扶养人丧失劳动能力程度，按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均消费性支出和农村居民人均年生活消费支出标准计算； （12）精神损害抚慰金。 2、因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： （1）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； （2）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； （3）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失； （4）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。根据交警出具的交通事故责任认定书，判断车辆驾驶人是负全部责任、主要责任，还是次要责任。然后再根据责任比例进行赔偿。如果事故车辆是购买了保险的，也可以找保险公司理赔。 交通事故定责流程具体如下： 1、公安机关在查明交通事故原因后，根据当事人的违章行为与交通事故之间的因果关系，以及违章行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任； 2、交通事故责任认定时限：轻微事故5日内；一般事故15日内；重大、特大事故20日内。经报上一级公安交通管理部门批准，可以分别延长5日、15日、20日； 3、公安交通管理部门公布交通事故责任时，召集各方当事人同时到场，出具有关证据，说明认定责任的依据和理由，并将《道路交通事故责任认定书》送交当事人。如拒绝签收，可能造成放弃申诉权力的后果； 4、当事人对交通事故责任认定不服的，可以在接到交通事故责任认定书后15日内，向上一级公安机关申请重新认定；上一级公安机关在接到事故责任重新认定申请书后30日内，作出维持、变更或者撤销的决定，将《道路交通事故责任重新认定决定书》分别送交申请人和原责任认定部门；原责任认定部门接到《道路交通事故责任重新认定决定书》后，在5日内向各方当事人公布重新认定决定； 5、交通事故责任的重新认定决定为最终认定。 【法律依据】： 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第六条 医疗费根据医疗机构出具的医药费、住院费等收款凭证，结合病历和诊断证明等相关证据确定。赔偿义务人对治疗的必要性和合理性有异议的，应当承担相应的举证责任。 医疗费的赔偿数额，按照一审法庭辩论终结前实际发生的数额确定。器官功能恢复训练所必要的康复费、适当的整容费以及其他后续治疗费，赔偿权利人可以待实际发生后另行起诉。但根据医疗证明或者鉴定结论确定必然发生的费用，可以与已经发生的医疗费一并予以赔偿。 第七条 误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。 误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。 受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算；受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。 《中华人民共和国道路交通安全法》第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持： （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用； （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失； （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。 |
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