| 问题 | 铁路拆迁范围多少米 |
| 释义 | 根据我国法律规定，高铁红线范围内的地区属于拆迁范围。具体来说，铁路线路安全保护区的范围由铁路管理机构提出方案，并由县级以上地方政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则进行划定。根据规定，铁路线路安全保护区的范围从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为城市市区不少于8米，城市郊区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米。 法律分析 高铁红线50米内属于拆迁范围。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。 我国法律规定铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区，不少于10米 (三)村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 拓展延伸 铁路征地拆迁红线范围调整方案 铁路征地拆迁红线范围调整方案是指针对原有铁路征地拆迁红线范围进行调整和修订的一项计划。该方案的目的是确保铁路建设项目的顺利进行，同时兼顾保护被征地拆迁人的合法权益和环境保护。根据实际情况，通过综合考虑地理、环境、社会和经济因素，对原有红线范围进行科学合理的调整，以确保征地拆迁工作的合法性和可行性。该方案将通过相关法律法规的依据，进行合法的程序和程序，确保征地拆迁的公平、公正和透明。同时，还将加强与相关部门和社会各界的沟通和协调，以达到调整方案的合理性和可行性，最终实现铁路建设和征地拆迁工作的有序进行。 结语 铁路征地拆迁红线范围调整方案旨在确保铁路建设的顺利进行，保护被征地拆迁人的权益和环境。通过科学合理的调整，依法程序，确保征地拆迁的公平、公正和透明。同时，加强与相关部门和社会各界的沟通和协调，实现铁路建设和征地拆迁工作的有序进行。 法律依据 《铁路运输安全保护条例》第十条，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区，不少于10米 (三)村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。 铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。 铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。 企业或者单位内部的专用铁路需要划定铁路线路安全保护区的，参照本条第一款的规定划定。 |
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