| 问题 | 全国交通严查子母车吗？ |
| 释义 | 是的。在法律上也只承认子母车位是一个车位的产权，并且很容易产生法律问题。一就是车辆停放服务费在缴纳过程中是按照一部车还是两部车的停放来缴纳。二就是很多子母车位在主人停放两辆车之后往往超出了原有长度，导致其余车辆无法顺利进出。 子母车是什么意思？ “子母车”是运输行业内对于车背车的尊称，也是早些年就流行的一种降本增效运营方式，子母车最早是出现在北方，南方的卡友则对于子母车比较陌生，北方的煤炭资源较为丰富，运煤车辆繁多，所以在激烈竞争下，迫不得已使用这种方法来节省返程空车的费用。 母车的牵引车重量都达到了将近八吨，承载能力可以达到将近四十吨，而这样大的承载能力也就证明着车的燃油量，所以母车采用的基本都是六百升的油箱，有足够的续航能力。 子车一般使用的都是矮顶驾驶室，整辆车全部的重量不到八吨，而且这种子母车的保值率是很高的。 但是子母车不适用所有物流场景。适合去程满载、返程没有固定货源只能放空的特殊细分市场，例如线路固定的结队而行的煤炭运输；或者是适合像西藏、新疆这样货物流入量大、流出量少的偏远线路。 法律依据： 《中华人民共和国民法典》 第二百七十五条 建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。业主对建筑物内的住宅、经营性用房等专有部分享有所有权。对专有部分以外的共有部分享有共有权共同管理的权利。小区内规划用于停放汽车的车位、车库，开发商可以出售、附赠或者出租给业主。对于占用小区道路修建的停车位。产权不在开发商而在全体业主手上，可以由业主大会讨论决定如何进行利用。 |
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