| 问题 | 机动车辆保险条款的具体内容 |
| 释义 | 机动车辆保险条款的具体内容具体如下：按责理赔一：被保险机动车驾驶人有责时，保险人根据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任，按责赔偿贯彻了我国有关法律的基本精神。按责理赔二：被保险机动车驾驶人无责而应由第三方负责赔偿时，又可以分几种情况：（1）是可以找到第三方且第三方拥有车辆保险的情况下，被保险人可经由第三方所投保的交强险和商业三责险来获得相应赔偿，所受损失保险赔偿不足部分，通过民事损害责任承担机制获得赔偿。（2）是可以找到第三方但第三方无车辆保险的情况下，当前有部分保险公司通过代位追偿机制使被保险人获得损害赔偿；三是无法找到第三方时，保险公司赔偿70%（目前国内保险公司大体如此）。根据以上情况可知，当前媒体报道的保险行业车险“无责免赔”的情形，并没有包括所有的保险公司。当被保险车辆无责时，被保险人可以通过多种与保险有关的渠道获得自己的权益保障。法院把按事故责任比例赔付条款视为无效条款的判决，在笔者看来，也是有失公允的。作为典型的成文法国家，不同的法院对相同或类似的案件作出不同的判决并不奇怪，但这并不意味着该判决的正确性。在保险理赔实务中，有一种保障被保险人权益的制度——代位追偿制度，可以让被保险人应由第三方赔偿的损失得到便利而及时的补偿。目前的实际情形是，该制度设置及执行不够理想，可能影响被保险人利益的有效落实。保险公司的确应该在此方面加以改善，如某保险公司就先行迈出了可贵的步伐，其车险条款有如下设计：“保险车辆发生保险责任范围内的损失应当由第三方负责赔偿的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三方请求赔偿的权利。 车辆年审的具体内容 汽车年审的规定：《道路交通安全法实施条例》 第十六条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验： (一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次; (二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次; (三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的，每年检验1次;超过15年的，每6个月检验1次; (四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次; (五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。 (六)超过报废年限的车辆不可以再过户(买卖)，但可以继续使用;买卖的话可以先到车管所办理该车的报废单(注销该车的档案)，然后买卖。 机动车辆保险理赔管理服务标准是什么 1、全国各地由保监局指导、地方保险行业协会具体承办，各财产保险公司纷纷在共同签署机动车辆保险理赔服务标准。标准的出台结束了机动车辆保险理赔缺乏统一标准的历史，保险公司和投保人在车险理赔服务问题上有了统一的认识，同时，车险理赔服务也有规可循。标准明确了各保险公司理赔服务的基本准则，规定了各保险公司必须共同遵守的车险理赔统一标准，包括接待报案、现场查勘、理赔时效等多个方面。看看多年来机动车辆保险理赔服务一些问题的产生就不难发现，由于各保险公司理赔标准不统一，广大车险消费者就会感到难以适应。目前各地制定并出台的机动车辆保险理赔服务标准，目的就是使保险理赔真正做到公平、公正、透明，让广大消费者明明白白消费，从根本上解决“投保容易理赔难”的问题。2、其实，机动车辆保险理赔服务统一标准也是保险诚信经营的一个重要组成部分。保险作为金融领域中一个特殊的服务行业，诚信是行业的立业之本，也是行业持续快速健康发展的基石，只有把维护广大被保险人的根本利益作为行业的重中之重，才能真正提升保险行业的社会形象，促进行业的可持续发展。机动车辆保险在我国是一个地域性很强的险种，道路、交通、地势、人文等都不时地影响着保险公司的理赔服务，各地区只有根据自身的特点，发挥本地的优势，才能满足不同客户差异化的服务需求。机动车辆保险理赔服务统一标准的实施，无疑在帮助各保险公司提高理赔质量，加强社会监督上迈出了重要的一步。这不仅将成为机动车辆保险市场进一步加快发展的助推器，未来，随着越来越多险种统一的行业理赔服务标准的推出，也将会有更多的社会公众走进保险这个大家庭，驾驶者才将真正做到安心出行。 机动车辆年审超期多长时间车辆报废 机动车辆年审超过3个机动车检验周期可以强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销。 机动车保险的保险金怎么算 （一）按投保时被保险机动车的新车购置价确定。投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。（二）按投保时被保险机动车的实际价值确定。投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。折旧金额=投保时的新车购置价 被保险机动车已使用月数 月折旧率（三）在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。 机动车是指哪些车辆 根据国家有关机动车辆安全检验标准的规定，机动车类型可分为如下几种：1、大型汽车：指总质量大于4,500千克，或车长大于等于6米，或乘坐人数大于等于20人的各种汽车。2、小型汽车：指总质量在4,500千克以下（含4,500千克），车长在6米以下，或乘坐人员不足20人的汽车。3、专用汽车：指专门设备且有专项用途的汽车包括扫地汽车、仪器车、邮政汽车、汽车吊车等。4、特种车：指有特殊专门用途的紧急用车辆包括消防汽车、救护汽车、工程车抢险车、警备车、交通事故勘查车等。5、有轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，行驶在轨道上的车辆。6、无轨电车：指以电动机驱动，设有集电杆，装有轮胎或车轮的车辆。7、电瓶车：指以电动机驱动，以电瓶为电源的车辆。8、三轮摩托车：指总质量在750千克以下的三个车轮的机动车。9、摩托车也属于机动车10、四轮农用运输车：功率不大于28千瓦，载质量不大于1,500千克，最大设计车速小于或等于50公里/小时的四个车轮的机动车。11、三轮农用运输车：功率不大于9千瓦，载质量不大于500千克，最大设计车速小于或等于40公里/小时的三个车轮的机动车。12、大型方向盘式拖拉机：指发动机功率大于等于14.7千瓦（20马力）的方向盘式拖拉机。13、小型方向盘式拖拉机：指发动机功率小于14.7千瓦的方向盘式拖拉机。14、手扶拖拉机：指用手把操纵转向的轮式拖拉机。15、轮式自行专用机械：指设计行驶速度在10公里/小时以上，装有充气轮胎，可以在道路上自行行驶的专用机械。16、全挂车：指本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆。17、半挂车：指本身无动力，与主车共同承载依靠主车牵引行驶的车辆。 该内容由 方杰律师 和 律说律答 共创回答 |
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