| 问题 | 小区停车位物业纠纷何时终结 |
| 释义 | 物业纠纷中常见的纠纷之一就是车位之争，抢车位、车位争夺战时常在小区上演，对此，物业管理该如何防范，如何规范管理，避免物业纠纷呢? 一、地面停车位是什么 所谓地面停车位是指直接设置在小区地表，以划线分割方式标明的停车设施，一般需要得到政府颁发的《建设规划许可证》。《民法典》（2021．1．1生效）第二百七十四条建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路的除外。建筑区划内的绿地，属于业主共有，但属于城镇公共绿地或者明示属于个人的除外。建筑区划内的其他公共场所、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。该条明确规定了占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。通常来讲，房地产开发商预售或现售商品房住宅小区建筑房屋单元后，并办理了初始登记及转移登记，房屋单元所有人（即建筑物区分所有人）便按份共有拥有了该小区宗地号的全部土地使用权。 由于地面停车位所在的地面面积包含在小区总土地使用权面积之内，因此，该种停车位的使用权显然属于全体建筑物区分所有人即业主。地面停车位只是通过划线分割而成，不具备建筑物所要求的遮蔽性，即不符合构造上的和使用上的独立性标准。但不管其性质如何，该种使用权所产生的收益必须归全体区分所有人享有。结合我国实际，应该由地面停车位的使用人向业主委员会交纳使用费或租金，同时向提供看管服务的物业公司交纳看管费用。因此，无论是开发商还是物业公司都无权擅自在小区的地面设立停车位，而必须在得到业主大会的许可并与业主委员会签订协议，对有关收益分配作出具体约定后，才能设立和运营地面停车位。否则，将构成无权处分的侵权行为。 二、车位配比怎么算 （一）车位配比是指小区总户数与车位总数之间的比例。车位配比一般也叫车库配比。车位可以地简单分为两种，一种是能办出产权证的，另一种是不能办出产权证的。 车库的配比是分商业建筑车位和住宅车位两种比例，住宅是以户为单位，1：1指1户1车位，0．6：1是6户10车位。 商业设施、写字楼等，是以每100平米为单位配置车位，1：1指100平米1车位，0．6：1指60平米1车位。 （二）车位比系数，通常是车位总数除以总户数。 例如： 某居民小区有1000户居民，800个车位，则该小区的车位比系数即是0．8／1＝0．8 某居民小区有1000户居民，1000个车位，则该小区的车位比系数即是1／1＝1 某居民小区有1000户居民，1200个车位，则该小区的车位比系数即是1．2／1＝1．2 （由于地区、开发企业品牌、广告推广公司的不同，各地对于车位比的描述方式有所不同。具体情况需咨询商品房出卖人，以合同注释为准。） 三、车库、车位纠纷与争议主要有哪些？ (一)因车位、车库的权属产生的纠纷 该类纠纷应该是数量最多的纠纷，产生纠纷的原因非常复杂，如最常见的开发商在未满足小区业主需求的情况下，高价将车位出售、出租给第三方导致的纠纷；又如开发商将本属于小区共有道路或其他场所改成车位，却又向业主收取停车费导致的纠纷，再如开发商为业主购买停车位，享受停车服务设置各种人为障碍所导致的纠纷等等尽管车位、车库的权属问题历来是业主与开发商之间的一大矛盾焦点，而将小区车位、车库单独出售或出租则是开发商普遍的做法。多年来，业主因此状告开发商的案例屡见报端，但由于种种原因，此类讼案中业主胜诉的情况一直少有所闻。 (二)关于优先满足业主的需要产生的纠纷 小区内规划用于停车的车位、车库，应当首先满足业主的需要。“应当”在法律上同“必须”的效力基本一致，只是后者更有强调的意味。“应当首先满足业主需要”，对开发商有强制性，意味着即便开发商拥有对车库的所有权，但只要小区内业主对车库的需要还没有满足，开发商就不能将车库卖给他人。即使已经出售，与第三人签订的合同亦属无效合同。因此，只要业主不明示放弃，开发商就无权将车位、车库卖给外来者，因此，如果开发商在未满足小区内业主停车需要的情况下将小区内车位卖给业主外的人，业主可以基于该项规定提起诉讼，该纠纷也应该适用为车位、车库纠纷这一案由。 车位纠纷之所以可以找物价局进行投诉，是因为这个物业收费必须要上交给物价局，而且要经过物价局的批准，因此遇到车位纠纷可以找物价局，但是车位它本身也是属于小区房产附带的一种相关权益，这种情况就可以找房管局来投诉，或者直接向消费者协会投诉，因为车主本身也是消费者。 (三)业主之间因车位、车库所有权及使用中发生的纠纷 在建筑区划内，停车位、车库的所有权应当只限在开发商与住户之间约定所有，并只可在小区住户之间进行转让，而不宜转让给区分所有权人以外的第三人。这样可以有效避免小区由于外来人口过多而导致的人员流动大，不安定因素增多等问题。如果该小区内业主将车位卖给非小区的住户，则小区业主或业委会可以提起诉讼。 |
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