| 问题 | 本车没有闯红灯，在红绿灯路口撞到闯红灯电动车，责任怎么定？ |
| 释义 | 电动车在交通事故中承担部分责任，但不超过10%，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定。保险公司在第三者责任保险责任限额内赔偿，若不足则由有过错一方承担。若机动车与非机动车发生事故，非机动车无过错则机动车全责；若有过错，则根据过错程度减轻机动车责任。若事故是非机动车故意碰撞机动车造成的，机动车无责任。 法律分析 电动车属于非机动车，在事故中存在明显的过错，按理说应该负全责。但是交通法有照顾弱势群体的人性考虑，所以机动车会承担部分责任；一般不超过百分之十。依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。 拓展延伸 红绿灯路口交通事故责任判定原则 在红绿灯路口发生交通事故时，责任的判定是基于一系列原则来进行的。首先，根据交通法规，若一方闯红灯，即违反交通信号灯规定，其应承担主要责任。然而，对于另一方车辆，如果其在确认路口安全的情况下超速行驶或未能及时避让，也会对责任的判定产生影响。此外，需要考虑行车记录仪、目击证人和现场调查等证据，以了解事故的详细情况。最终，责任的判定应综合考虑以上因素，并根据法律的规定和相关判例进行裁决。因此，在红绿灯路口交通事故责任的判定中，法律原则和相关证据都是决定因素。 结语 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关原则，电动车作为非机动车在交通事故中存在明显过错，应负主要责任。然而，交通法也考虑到弱势群体的人性因素，机动车会承担部分责任，一般不超过百分之十。在红绿灯路口交通事故责任的判定中，需要综合考虑交通法规、证据和现场调查等因素。最终的判定应根据法律规定和相关判例进行裁决。 法律依据 中华人民共和国道路交通安全法（2021修正）：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第四十三条 同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的,不得超车: (一)前车正在左转弯、掉头、超车的; (二)与对面来车有会车可能的; (三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的; (四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 中华人民共和国道路交通安全法（2021修正）：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第五十四条 道路养护车辆、工程作业车进行作业时,在不影响过往车辆通行的前提下,其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制,过往车辆和人员应当注意避让。 洒水车、清扫车等机动车应当按照安全作业标准作业;在不影响其他车辆通行的情况下,可以不受车辆分道行驶的限制,但是不得逆向行驶。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第三节 非机动车通行规定 第七十条 驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。 因非机动车道被占用无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻的路段借用相邻的机动车道行驶，并在驶过被占用路段后迅速驶回非机动车道。机动车遇此情况应当减速让行。 |
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