| 问题 | “国七”标准会影响多少车主 |
| 释义 | 国7标准会影响到2亿辆左右的国四+国五车型车主。当国七标准实施后，我国2亿辆左右的国四+国五车型离退出市场也就不远了。理论上，我国国三国四国五标准车辆约有2.2亿辆，就像包括北京、深圳、福州在内的很多地方都对这三类车设置了禁区，使得老旧车越来越不方便，从而间接引导其报废，而且国四车型在我国也越来越不受待见。 国七标准下车辆价格的提高，加上市场上可购买的纯燃油车的减少，会迫使用户购买新能源辆，也会影响现有3亿多的存量市场，迫使国三、国四车主淘汰高排放、高寿命的老车。 国七标准下车辆价格的提高，加上市场上可购买的纯燃油车的减少，会迫使用户购买新能源辆，也会影响现有3亿多的存量市场，迫使国三、国四车主淘汰高排放、高寿命的老车。 公安部数据显示，截至今年3月底，我国机动车保有量已达4.02亿辆，其中汽车保有量为3.07亿辆。 按每年汽车产销粗略估算，3亿多汽车中，国一和二排放标准的汽车已被淘汰，约5000万辆。 国三排放标准实施期间，中国的汽车车辆增加了约4000万辆，国四周期增加了约1.1亿辆，而国五持续时间不长，增加了约2000万辆。 理论上，我国国三国四国五标准车辆约有2.2亿辆。 就像包括北京、深圳、福州在内的很多地方都对这三类车设置了禁区，使得老旧车越来越不方便，从而间接引导其报废，而且国四车型在我国也越来越不受待见。 当国七标准实施后，目前我国2亿辆左右的国四+国五车型，离退出市场也就不远了。 国五国六标准 国五： 2018年月1日全国开始实施的国五标准对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。 国六： 国六是16年底颁布，号称史上最严的标准，该标准不再一味的参照欧洲标准，而是引入了中国特殊的工况，同时借鉴了美国。 法律依据： 《“十四五”节能减排综合工作方案》 1、全面实施汽车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准汽车。深入实施清洁柴油机行动，鼓励重型柴油货车更新替代。实施汽车排放检验与维护制度，加强机动车排放召回管理。 2、将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准。 国7意味着更为严苛的排放要求，对车企而言，每一次排放升级都是一次巨大考验，实现技术突破，推动内燃机技术发展已经成了一个汽车发展的关键因素。而对于润滑油厂家来说，与排放标准相呼应的是国内油品质量的提升，节能环保性润滑油将成为趋势。 |
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