| 问题 | 摩托车违规闯红灯与小车发生碰撞，责任如何划分？ |
| 释义 | 摩托车闯红灯与小车相撞，摩托车驾驶员承担大部分责任。闯红灯的认定标准包括车牌越过标志线、通过整个路口等。交通部门通过视频监控来确定闯红灯嫌疑。如果已经越过停止线，应立即停住，不要再动。 法律分析 摩托车闯红灯与小车相撞，摩托车驾驶员承担大部分责任。机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任，双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。所以摩托车闯红灯是有过错，而正常行驶的轿车是没有过错的，所以摩托车全责，机动车无责。 闯红灯的认定标准有哪些 1、红灯的标准在交警队是三次成像的意思就是红灯时车牌部分越过标志线是一张照片车行驶过中间交警的站台一张车越过对面标志线一张这三张一起成像才算闯红灯。闯红灯新规车辆在停车线以内，再通过停车线，再通过整个路口才算闯红灯； 2、还有就是交通部门也会通过视频监控来确定车辆是否有闯红灯嫌疑。一般情况下如果闯过停止线后，能刹停车子哪怕已经过了线都不会罚。但是如果没有停下，而是继续往前开就会被判罚闯红灯。属越线停车。根据交通法规定是行经交叉路口不按规定行车或者停车，扣分2分但不是闯红灯处理； 3、如果已经越过停止线，就立即停住，不要再动，如果倒车，非常容易和后车或过马路的行人发生碰撞。另外，探头是拍摄移动违法，本来停止不动不会挨罚，因为过大距离的移动反而会被拍。 拓展延伸 摩托车违规闯红灯与小车碰撞：责任划分的法律原则与案例分析 在摩托车违规闯红灯与小车碰撞的情况下，责任的划分是根据法律原则和案例分析来进行的。根据交通法规，摩托车违规闯红灯属于交通违法行为，而小车在红灯亮起时有优先通行权。因此，在划分责任时，法律会倾向于认定摩托车驾驶员承担主要责任。然而，实际情况可能会因各种因素而有所不同，如交通信号灯的工作状态、交通流量等。因此，案例分析在责任划分中起着重要作用。通过分析类似案例，法律界可以根据具体情况来确定责任的比例，以公平、合理地划分责任。综上所述，摩托车违规闯红灯与小车碰撞的责任划分需要依据法律原则和案例分析，以确保公正和合理。 结语 摩托车闯红灯与小车相撞，根据交通法规和案例分析，摩托车驾驶员承担大部分责任。闯红灯的认定标准包括红灯时车牌越过标志线、通过交警站台、越过对面标志线等。交通部门还会通过视频监控来确定闯红灯嫌疑。责任划分需根据具体情况，但法律倾向于认定摩托车全责。在划分责任时，公正和合理至关重要。通过法律原则和案例分析，确保责任划分的公正性和合理性。 法律依据 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。 第七十四条 对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。 经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。 |
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