| 问题 | 绍兴地铁3号线为什么改道了 |
| 释义 | 三号线从福全出发，经西站、鹅境、城南大道、北上穿越城东、迪荡、袍江两湖，一直到滨海。新线路的变化就是袍江段的变道，而滨海段不仅线路改变，终点站也设在了沥海。 老的方案：从迪荡湖开始，一路笔直往北，沿途设两湖、世纪街、马山路等站点，过江后在滨海设多个站点，终点站在江滨区中心。 新的方案：在凤林东路开始西转，并最终沿着中兴大道北上。沿途不再经过袍江两湖等区域，但经过了中兴大道，世纪街路口等，最终在滨海段稍作改道后终点站设在沥海。 地铁改道原因： 缩短距离,加快到达目的地的时间。 法律依据 《绍兴市城市轨道交通管理条例》 第七条 市自然资源和规划部门应当按照城市轨道交通规划在城市轨道交通沿线及车站周边划定规划控制区，报市人民政府批准并向社会公布。 市自然资源和规划部门在规划城市轨道交通车站用地时，应当保障换乘枢纽、公共汽车站点、停车场等公共设施用地。 城市轨道交通规划控制区内新建、改建、扩建建筑物、构筑物的，自然资源和规划部门在作出许可决定前，应当征求建设单位或者运营单位意见。 第十条 城市轨道交通建设应当符合国家和省、市的技术规范及标准，执行基本建设程序，保证工程质量和安全生产。 建设单位、施工单位应当根据文明施工相关规定和行业管理标准，负责做好施工区域现场管理。 城市轨道交通沿线的县（市、区）人民政府应当组织有关部门对城市轨道交通建设进行日常监督管理，发现有影响生态环境、城市管理、道路通行等问题的，应当督促建设单位、施工单位及时处理。 第十一条 因地质条件、施工作业等客观原因，城市轨道交通工程与其相邻拟建物业的地下基础设施需要整体施工的，可以由建设单位作为统一的实施主体先行建设；建成后，在相邻物业建设用地使用权出让时，依法将该地下工程一并出让，并在规划条件和土地出让合同中明确。 |
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