| 问题 | 铁路限界标准是多少 |
| 释义 | 铁路限界，国际上的标准轨距是1435mm。 铁路干线两侧的兴建建筑于路基外侧的距离不得小于50m路支线、专用线两侧的新建建筑与路基外侧的距离不得小于30m路两侧的围墙与路基外侧的距离不得小于15m，围墙的高度不得大于3m.铁路两侧的高层建筑、高大建筑物（水塔、烟囱等）、危险品仓库、厂房与轨道中心线的距离必须经铁路主管部门审核后确定。 一、有哪些突出特点？ 新发布的《轨距铁路限界》系列强制性国家突出了机车车辆限界和建筑限界的整体性、系统性、简统性、灵活性，使限界轮廓更加简单明了，限界参数更加合理，将为铁路技术发展提供有力支撑。 1．注重机车车辆限界的整体性 根据近年来机车车辆技术的发展，新增加了高速动车组限界的内容。中没有孤立地将机车车辆限界分为普速限界和高速限界两类轮廓，而是根据对应的线路建筑限界的空间特点，将客货共线机车车辆限界与客运专线上的动车组限界紧密地结合起来，形成了一个完整、统一的机车车辆限界体系。新给出的限界轮廓和要求可以完全兼容既有型号的机车车辆。 2．注重机车车辆限界轮廓的简化和统一 为便于使用，新遵循限界轮廓简统、减少折线、限界尺寸和参数尽量简化的原则，将客货共线机车车辆上部限界与客运专线动车组上部限界合并，下部限界根据运用速度的差异将不同弹簧承载部件距轨面的最低高度采用参数化表示。新中机车车辆限界用五个轮廓图涵盖了所有的机车车辆类型。 3．注重促进机车车辆装备技术的发展 新在保障行车安全的前提下，为机车车辆的车体和外形设计提供更充分的空间，有利于适应并引导装备技术的发展，促进铁路装备的更新换代。为扩大限界空间的利用，将客货共线机车车辆限界轮廓和客运专线动车组限界轮廓对应站台位置的车限半宽尺寸分别扩至1675mm和1700mm，提高货运装载效率、改善旅客乘坐舒适性。 4．强调机车车辆的整体设计 新要求在机车车辆设计时，应将外形设计与结构及悬挂设计、线路条件、运用环境和运用工况结合考虑，合理地约束限制机车车辆在特定区段的车体振动偏移量，实现限界宽度的充分利用。 法律依据： 《中华人民共和国铁路法》第三十八条：铁路的标准轨距为1435毫米。新建国家铁路必须采用标准轨距。 窄轨铁路的轨距为762毫米或者1000毫米。 新建和改建铁路的其他技术要求应当符合国家标准或者行业标准。 |
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