| 问题 | 国六柴油国家检测标准 |
| 释义 | 国六柴油国家检测标准主要是： 1、汽油车的一氧化碳排放量降低50%。 2、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。 3、氮氧化物排放限制加严42%。 柴油层面，由于减少苯系物成分有利于降低车子污染物质排出，规范将车配汽油中的苯系物质量浓度由原先的不超11％减少为不超7％，还增多了车用柴油中总污染物质成分的技术规范和检验方式 ，并增强了5号、0号、-16号车配柴油的闪点指标值限制值。 对比国五成品油，国六汽/柴油机关键减少了汽油的环己醇、对二甲苯、苯等成分；减少了车配柴油机指标值中苯系物成分，并提高总污染物质成分的量化指标规定；指标值全方位做到欧盟国家目前车配柴油规范水准，某些指标值乃至超出欧盟标准。数据信息表明，相较为国五标准汽/柴油机，国六成品油一氧化碳消耗量减少50%，总氮氧化合物和非甲烷总烃排放标准标准值降低50%，氮氧化合物排放量降低42%。 国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染保护生态环境保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。 国六排放标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》规定了轻型汽车污染物排放第六阶段型式检验的要求，生产一致性和在用一致性的检验和判定方法。制造商有义务确保生产和销售的车辆符合本标准中规定的在用合规性要求。 轻型汽车因燃料种类不同，分为轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车和轻型两用染料车。规定了轻型汽车排气污染物、实际行驶排放(RDE)排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物、常温和低温加油过程中污染物的排放限值和测量方法，污染控制装置的耐久性，以及车载诊断(OBD)系统的技术要求和测量方法。还规定了轻型车辆型式检验的要求和确认，生产一致性和在用一致性的检验和判定方法。 相比于国五标准采用的不同限值，国六标准根据燃料中性原则，对汽油车和柴油车采用了相同的限值要求。要求车辆安装ORVR油气在线回收装置，增加了加油时的油气管控。 法律依据： 《中华人民共和国大气污染防治法》 第五十三条 在用机动车应当按照国家或者地方的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。 县级以上地方人民政府生态环境主管部门可以在机动车集中停放地、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测；在不影响正常通行的情况下，可以通过遥感监测等技术手段对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测，公安机关交通管理部门予以配合。 |
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