问题 | 高速公路隧道是人挖的还是机器挖的?怎么挖? |
释义 | 是人操纵机器挖的。采用钻孔台车打炮眼,装填炸药,松动爆破,装载机挖松散石头,然后安装预制的衬砌构件。 一、掘进施工方案: 为防止左、右洞同时在同一地段开挖,对两洞之间围岩影响较大,右洞从进口开挖,左洞从出口开挖。开挖采用钻爆法,开挖采用光面爆破技术。主出入口配备1台凿岩台车、1台挖掘机和1台侧卸装载机进行压载。6台15T自卸车无碴。Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 二、隧道衬砌施工方案: 根据监测数据确定二次衬砌的使用时间。三级围岩段隧道衬砌宜遵循初期支护,二次衬砌前应进行仰拱和回填。级围岩二次衬砌可适当延后,待初期支护基本稳定后再施作。衬砌前,防水层和塑料盲管应按设计要求施工。防水层和塑料盲管采用自制台卡车施工,防水层无钉铺设,热焊固定。隧道内衬采用液压衬砌台车全断面施工,隧道出入口分别设置台台车。考虑到隧道在弯道上的因素,选择长度为9m的台车。整个隧道衬砌完成后,紧急停车区的衬砌混凝土将采用可移动的3015弧形钢模板安装在台汽车的钢模板内,并采用专用梳形模板进行加固和调整,人行、交通交叉洞等预留洞将采用专用台框架进行施工。采用S8(C25)防水混凝土,由混凝土搅拌车(200米以上)运输,混凝土由泵泵入模具,在搅拌站搅拌。 公路隧道的主体建筑一般由洞身、衬砌和洞口组成,明洞也建在洞口易坍塌的区域。隧道附属结构包括防排水设施、通风照明设施、交通信号设施和应急设施等。在公路设计中,通常是先进行方案设计,再进行隧道的平面及纵剖面、净空、衬砌等具体设计。 |
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