| 问题 | 民航法律法规与实务期末考试答案(能不能帮我出点民用航空法的试题) |
| 释义 | 1.能不能帮我出点民用航空法的试题 《民航法律法规与实务》期末测试题 满分 100 分，考试时间 100 分钟 一. 名词解释（每题 5 分，共 25 分） 1. 民航法： 2. 无害通过权： 3. 领空： 4. 管辖权： 5. 空中交通管制服务： 二. 单项选择（每题 3 分，共 15 分） 1. 下列几种运输形式中那种形式不属于民用航空的具体形式（ ） : A, 奥某用他的私人飞机将李某送回中国。 B, 李某雇佣飞机为他的农田喷洒农药。 C 李某将一头大象从昆明运到了上海。 D, 李某乘坐政府包机参加某国际民用航空论坛。 2. 以下哪种形式不属于通用航空的具体形式（ ） : A, 空中加油 B, 空中作业 C, 航空飞行演练 D, 公共运输航空 3. 下列哪个公约是第一个有关国际航空活动基本规范的公约（） A , 《海牙公约》 B , 《东京公约》 C , 《巴黎公约》 D , 《芝加哥公约》 4. 国际航空法的渊源最主要的是： ( ) A 多边国际公约 B 双边协定 C 国内法及法院判例 D 国际惯例 5. 国际航空法发展史的萌芽时期是指： ( ) A 法国蒙特哥尔菲热气球发明以前 B 美国莱特兄弟发明飞机以前 C 第一次世界大战结束前 D 第二次世界大战结束前 三.判断题。 （每题 2 分，共 10 分） 1. 由于每一国家享有的领空主权是“完全的”和“排他的” 因而一 国领空主权可以向外层空间无限延伸。 ( ) 2. 使用航空器进行气象探测、 科学实验等活动属于通用航空， 是公共 航空运输以外的另外一类民用航空活动。 ( ) 3. 外国民用航空器未经许可擅自飞入我国领空，根据主权原则应立 刻将其击落。 ( ) 4. 一架民用航空器在不属于任何国家的空气空间航行的时候享有完 全的航行自由，不需要遵守任何规则。 ( ) 2.2015年民航维修管理人为因素考试试题 1 航空维修中的人为因素及民航法规----思考题 第一章 1.民航维修行业为什么关注人为因素？ 一、关注人为因素可以提高民航业的安全水平 二、关注人为因素可以提高效率与效益 三、关注人为因素可以保障维修人员的健康和安全 2.人为因素的定义。 人为因素是有关人的科学；关于工作和生活环境中的人，人与设备、程序及周围环境之间的关系，人与其他人的关系；人为因素涉及航空系统中人的所有特性；它经常利用系统工程学框架，通过系统地应用人的科学，以寻求人的最佳表现。其相互关联的目标是安全和效率。 3.马斯洛需要层次理论？ （从低到高）生理需要、安全需要、爱的需要、被尊重的需要、自我实现的需要 4.人为因素概念模型？ 5.人为因素涉及的7个学科？ 心理学/生理学/人体测量学/工程学/医学/社会学/统计学 /link?url=-InKkCyCcbs- 该内容由 梁勤栓律师 和 律说律答 共创回答 |
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