| 问题 | 上海三纵三横的具体含义是什么？ |
| 释义 | 上海城市交通建设中的“三横三纵”快速路网规划，包括北线、中线和南线，以及西线、中线和东线，将有效缓解交通压力，提升城市交通效率。其中，周家嘴路隧道和东西通道浦东大道的建设将成为重要衔接点，分别解决黄浦江的交通连接和浦东东西方向的快速交通需求。 法律分析 其中“三横”北线为：虹桥枢纽-北翟高架路-北横通道（在建）-周家嘴路隧道（在建）-自贸区（外高桥）；“三横”中线为：虹桥枢纽-延安高架路-延安东路隧道-东西通道浦东大道（在建）-中环；“三横”南线为：嘉闵高架路（九亭）-南横通道-龙耀路隧道-成山路-杨高南路-杨高中路-外环（金海路）。 “三纵”西线为：沪太路-华灵路-岚皋路-泰州路-乌鲁木齐路-东安路-龙腾大道-龙水南路；“三纵”中线为：南北高架-卢浦大桥-济阳路高架；“三纵”东线为：逸仙高架-南北通道（走向为：曲阳路-临平路-公平路-浦东南路-浦三路）-杨高南路。 “三横”中的“北线”组成部分——周家嘴路隧道已于去年开建，建成后，周家嘴路隧道不仅成为北横通道的过黄浦江的衔接点，还能缓解翔殷路隧道等周边交通的车流压力。此外，“三横”中的“中线”组成部分——东西通道浦东大道也在建设中，它将成为浦东的东西方向的快速交通系统。 拓展延伸 探索上海三纵三横的城市交通规划与发展 上海三纵三横是指上海市城市交通规划中的一项重要举措，旨在构建起全面、高效的城市交通网络。其中，三纵指的是南北方向的沪杭高速公路、沪宁高速公路和沪嘉高速公路，三横则是东西方向的沪宁高速公路、沪嘉高速公路和沪苏浙高速公路。这一规划旨在提升上海的交通便利性，缓解交通压力，促进经济发展和城市建设。通过建设这些纵横交错的高速公路，上海市居民和来往人员可以更加便捷地出行，同时也为城市的发展和对外交通提供了更多的便利条件。上海三纵三横的城市交通规划与发展是上海市政府长期以来致力于提升城市交通水平的重要举措，也是未来上海城市发展的重要支撑。 结语 上海三纵三横的城市交通规划是上海市政府为提升交通便利性和促进城市发展而采取的重要举措。通过建设南北方向的三纵高速公路和东西方向的三横高速公路，上海市将实现交通网络的全面覆盖和高效连接。周家嘴路隧道和东西通道浦东大道的建设，将进一步缓解交通压力，提升出行效率。这一规划不仅为市民和来往人员提供了更加便捷的交通条件，也为上海的经济发展和城市建设提供了重要支撑。上海三纵三横的城市交通规划是上海市政府长期以来致力于提升城市交通水平的重要举措，必将为上海的未来发展带来更大的活力和机遇。 法律依据 《上海市城市建设规划管理条例》 第五条进行地区开发建设(含旧区改建)必须编制详细规划，详细规划须报市规划局或上海市建设委员会(以下简称市建委)批准。 第六条开发建设单位必须根据统一规划、综合开发、配套建设和新区开发建设与旧区改建相结合的原则，按照批准的详细规划和市政、公用工程地下设施先行的要求，制订实施方案，集中成片地进行开发建设。 地区开发建设的地段和规模，由市建委根据近期城市建设计划统筹安排。 第七条地区开发建设应保护具有重要历史意义、文化艺术和科学价值的建筑和建筑群。凡属文物保护单位，必须按照文物保护法执行。其他应予保护的建筑和建筑群，由市规划局报市人民政府批准，并确定保护范围;因公益需要，在规定的保护范围内进行建设的，必须报经市规划局批准。 第八条城市旧区的改建应贯彻有步骤地疏解旧区工业、交通和人口的方针，重点改建危房区、简屋区以及市政公用设施简陋、交通阻塞、环境污染和积水严重的地区。 原有建筑质量和环境较好的庭园住宅、新式里弄住宅等房屋，应予以保留;确需拆除改建的，按市拆迁房屋管理的法规执行。 |
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