| 释义 |
中国高速公路为什么要设立省界收费站？之所以要设立省界收费站，很大一点就是源于界定产权的需要 ，从而辨识出汽车通行费用的归属， “此路是我开，此树是我栽;要从此路过，留下买路钱”说的就是这个道路。但是在技术发展到今天，收费站已经并不是界定产权的最好载体，因为它的成本太高而且运营效率低下。省际收费站又称为“路障式收费站”，其功能可见一斑。事实上，在高速公路的建设规范上，对于主线收费站的弊病也谈的很明白:主线收费站的缺点是预期的高交通量会造成收费广场太宽,而使道路用地范围宽得不切合实际，征地困难，并可能产生最小转弯半径不足等问题。注意：我国将试点取消高速公路省界收费站，交通运输部2018年举行8月份例行新闻发布会，发布《2017年全国收费公路统计公报》，并对《公报》进行了解读。《公报》显示，截至2017年末，全国收费公路里程比上年末净减少7356公里；主线收费站1338个，比上年末净减少237个。这样解释好理解吗？
该内容由 杨振军律师
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