| 问题 | 暴力危及飞行安全罪的犯罪构成要件指的是什么? |
| 释义 | 司法实践中，暴力危及飞行安全罪与非罪的界限主要是看该行为是否具有相当严重的社会危害性，是否具有本罪的构成要件，是否危害或足以危害飞行安全。不构成本罪的行为有： 1、如果行为人对正在飞行中的航空器上的人员使用的不是暴力行为而是胁迫或其他行为； 2、行为人不是对航空器上的人员使用暴力，而是对航空器以外的人员或航空器本身施用暴力或强力； 3、行为人不是对正在飞行中的航空器上的人员使用暴力，而是对停机待用的航空器上的人员使用暴力； 4、行为人是对正在飞行中的航空帮上的人员使用暴力，但不足以危及飞行安全的行为。 为了制止飞行中的航空器上正在进行的不法侵害行为如劫持航空器的犯罪行为等，行使正当防卫权利的，即使是对不法侵害行为人使用暴力，且有可能危及飞行安全的，也不构成本罪。因为且当防卫行为不仅不具有社会危害性，而且是对社会有益的行为。 一、过失损坏交通工具罪符合条件有哪些？ 1.行为人主观上必须是具有破坏的故意。 2.必须是破坏火车、汽车、电车、船只、航空器这五种特定的交通工具。因为，这些交通工具承担着大量的客运、货运任务，对它们进行破坏会造成旅客的重大伤亡和财产损失，对公共安全具有极大的危险性和危害性。其中航空器既包括飞机，也包括其他飞行工具。 3.破坏行为必须是足以使这几种交通工具发生倾覆、毁坏的危险。由于交通工具性能的不同，倾覆也包含了各种情况，比如火车出轨、颠覆，汽车、电车翻车，船只翻沉，航空器坠毁等情况；上述交通工具由于遭到人为破坏而不能正常行驶，危及运载的人、物品及交通工具自身的安全，这种毁坏行为与倾覆行为一样都是法律所禁止的。为有效打击这种危害社会公共安全的犯罪行为，法律规定行为人的破坏行为有造成火车、汽车、电车、船只、航空器的倾覆、毁坏的现实可能性和威胁的，就要追究刑事责任，而不要求一定要有实际后果发生。判断某种破坏行为是否已达到“现实可能性和威胁”的程度，主要从以下几个方面来判定： (1)交通工具是否在使用过程中的待用期间。这不仅包括正在行驶和飞行期间，也包括使用过程中的待用期间。如果破坏的是尚未交付使用或者正在修理的交通工具，一般不会危及到公共安全，故不构成本罪； (2)破坏的是否是交通工具的关键部位。如果行为人破坏的是交通工具的次要部位，如破坏的是交通工具的座椅、卫生设备或者其他不影响安全行驶的辅助设备等，不足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，同样不构成本罪。 4.必须是尚未造成严重后果的。即行为人破坏交通工具的行为，没有造成任何危害后果的发生或者只造成了轻微的危害后果。 对这种没有造成严重后果的破坏交通工具的犯罪行为，刑法规定处二年以上十年以下有期徒刑。 对故意破坏交通工具造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。 二、擅离、玩忽军事职守罪的客观要件 本罪在客观方面表现为擅离职守或者玩忽职守，造成严重后果的行为。 擅离职守是指行为人擅自离开正在履行职责的岗位。玩忽职守是指行为人在履行职责的岗位上，严重不负责任，不履行或者不正确履行职责。从广义上看，玩忽职守不仅包括擅离职守，而且也包括了滥用职权的行为，因为滥用职权也属于不正确履行职责。所以对符合擅离、玩忽军事职守罪其他构成要件的滥用职权行为，可直接以擅离、玩忽军事职守罪论处，不必适用本法第397条定滥用职权罪。如在飞行训练中，飞行指挥员随意改变训练计划，造成飞行事故的行为，即属于这种情况。 擅离职守或者玩忽职守的行为只有造成了严重后果，才能构成擅离、玩忽军事职守罪。这些严重后果通常是指贻误战机的，影响部队完成重要任务的，造成人员重伤死亡的，造成武器装备、军事设施、军用物资或者其他财产严重毁损的，发生其他严重责任事故的等。这些严重后果的发生应和指挥人员和值班、值勤人员违反其指挥和值班、值勤的特殊职责具有内在的因果关系。换言之，这些危害后果本应是指挥人员和值班、值勤人员正确履行职责可以避免的。如担任弹药库警戒勤务的哨兵，其职责就是保证弹药库的安全。如果其不认真履行哨兵职责，导致弹药库遭到破坏，则属于哨兵擅离职守或者玩忽职守造成了严重后果。如果所造成的严重后果并不是指挥人员和值班、值勤人员正确履行其特殊职责所应当避免的，则不能以擅离、玩忽军事职守罪论处。本罪为选择性罪名，行为人只要实施了擅离军事职守或者玩忽军事职守其中一种行为就构成本罪；实施两种行为的，仍为一罪，不实行并罚。 【本文关联的相关法律依据】 《中华人民共和国刑法》第一百二十三条，对飞行中的航空器上的人员使用暴力，危及飞行安全，尚未造成严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；造成严重后果的，处五年以上有期徒刑。 |
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