| 释义 |
1、汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。
2、一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。
3、当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。
一、高速连环追尾责任认定标准
我国的道路交通安全法规定，发生连环追尾，要具体问题具体分析。五车以上连环追尾的，第一辆车一般没有责任，最后一辆车基本要承担事故的主要责任。连环追尾5辆以上的，可以分成单一事故或双车事故进行判定。如果涉事人员的陈述前后矛盾，那按后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头的原则进行赔偿。
二、连环交通事故责任如何划分
连环交通事故的责任划分方法：第一辆车刹车后，与后车追尾，该车的损失则位于车的尾部，后车承担全部赔偿责任。第二辆车的损失和赔偿类似。涉及三个方面：一是赔付前车损失，二是自己车的车头损失，三是车尾损失。后车的全部责任由保险公司付赔付。自己车的前部的损失，如果交警认为是由于刹车不及引起的，车主自负；如果被后车撞到并向前挤，将由后车负责。如果自己车的尾部被撞，也由后车负责。
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