| 问题 | 新车追尾有折旧费吗 |
| 释义 | 交通事故车辆损失可以要求对方赔偿折旧损失。根据民法理论，受害人有权要求赔偿，侵权损失包括车辆减值损失。车辆减值损失属于民法范畴，当事人可以主张权利并获得救济。对于车辆减值损失的认定，应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判，法官不得随意酌定。修车期间的误工费用可以要求对方赔偿，但必须是实际发生的费用。修理费用可以先自己出钱后报账，也可以让对方直接付款给修理厂。 法律分析 是可以要求折旧赔偿费的，需要和保险公司商量。赔偿处理条款中写明，按新车购置价投保的机动车发生全车损失时，计算赔偿不得超过车辆的实际价值。车辆的实际价值按新车购置价每月折旧0.6%计算。发生部分损失时，按实际修复费用计算赔偿，但也不得超过事故发生时车辆的实际价值。 修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用，而不是一个概念的费用。举例说明，譬如一辆出租车被撞要修理2天，导致该车主在这两天内无法出工做生意，是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少，一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆，因车辆修理无法使用，需要乘坐出租车的，按实际发生出租车或公共汽车票据报销，货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。 事故车修理是先自己出钱后报账，还是对方直接和修理厂结账，法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的，都是对方直接付钱修理，然后他自己拿去报销的。 折旧赔偿的方式 交通事故车辆损失，可以进行物价定损后，要求对方赔偿车辆的折旧损失。从民法理论上讲，受害人要求赔偿的请求是合理、合法的。就可以要求对方赔偿。 公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。规定的侵权损害对象不仅包括权利，而且包括权利以外的受法律保护的合法利益。车辆减值损失只要符合民法上损失的构成条件，能够作为一种民法上损失进行认定，就应该受到法律的保护。故车辆减值损失是一种属于民法范畴的损失，当事人可以就此主张权利，就侵权所致全部损失予以救济。对于车辆减值损失数额的认定，应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判，法官不得随意酌定。 结语 根据以上内容，可以得出以下结论：根据赔偿处理条款，车辆全车损失时可以要求折旧赔偿费，但赔偿金额不得超过车辆的实际价值。对于部分损失，赔偿金额应按实际修复费用计算，但也不能超过事故发生时车辆的实际价值。修车期间发生的误工费可以要求保险公司报销，但必须是实际发生的费用。车辆减值损失可以作为一种民法上的损失进行认定，并且应该受到法律的保护。对于车辆减值损失数额的认定，应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判。 法律依据 中华人民共和国保险法（2015修正）：第七章 法律责任 第一百六十二条 保险公司违反本法第八十四条规定的，由保险监督管理机构责令改正，处一万元以上十万元以下的罚款。 中华人民共和国保险法（2015修正）：第七章 法律责任 第一百六十八条 违反本法规定，转让、出租、出借业务许可证的，由保险监督管理机构处一万元以上十万元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿或者吊销业务许可证。 中华人民共和国保险法（2015修正）：第七章 法律责任 第一百六十九条 违反本法规定，有下列行为之一的，由保险监督管理机构责令限期改正；逾期不改正的，处一万元以上十万元以下的罚款： （一）未按照规定报送或者保管报告、报表、文件、资料的，或者未按照规定提供有关信息、资料的； （二）未按照规定报送保险条款、保险费率备案的； （三）未按照规定披露信息的。 |
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