| 问题 | 衢州市十四五交通规划 法律问题 |
| 释义 | 法律分析: 想要富，先通路。“十三五”期间，衢州市立足区位优势，坚持交通先导、水陆空并进，加快推进交通重大项目建设，完成投资约650亿元，是“十二五”期间的1.65倍。2018年至2020年，我市综合交通建设完成投资约342亿元。2018年综合交通计划投资57亿元，完成91亿元，为计划的159.6%；2019年综合交通计划投资84亿元，完成95.8亿元，为计划的114%；2020年综合交通计划投资130亿元，完成155亿元，为计划的119.2%。 2019年底，衢州全市综合交通线网总规模达9306.6公里，网络密度为105.2公里/百平方公里，基本形成了层次分明、功能齐全、布局合理的综合交通网络。 衢州境内的国家综合交通运输大通道（沪昆通道）全面贯通；依托快速铁路、高速公路形成区域快速通道，实现与杭州都市圈中心城市、四省边际主要城市基本形成2小时交通圈；以高速公路、快速铁路为主骨架，以普通国省道为支撑形成城际干线交通网络，正在构建与周边城市和市域1小时交通圈。综合交通枢纽集聚效应逐步凸显，衢州初步成为浙闽赣皖四省边际区域的综合交通枢纽之一。现有衢州火车站、机场、柯城传化公路港物流园区等一批大中型客货枢纽，枢纽集疏运网络逐渐完善，综合交通衔接转换能力大幅增强。衢州与闽赣皖三省基础设施互联互通达到较好水平，建成铁路、高速公路、普通国道11个省际接口。实现至金华、上饶、南平高铁1小时到达，至丽水、黄山高速公路2小时可达。 衢州正依托长三角区域一体化国家战略，以建设四省边际商贸中心城市为抓手，重点引导机电、纺织服装、轻工等条件较成熟行业的企业加快“走出去”的步伐。发挥“一带一路”国际经贸合作项目多方联络合作机制作用，推动对内对外开放迈向更高水平。加快推进衢州跨境电子商务综合试验区建设，培育更多跨境电商主体，做大跨境电商规模，形成对外贸易和企业效益增长的新引擎。 衢州正深入推动融入长三角一体化发展国家战略，推动与上海闵行区深度合作，推进衢黄南饶旅游深度合作示范区建设、衢丽花园城市群建设。继“支持衢州建设四省边际中心城市”“衢州机场迁建”“杭衢高铁”等衢州元素写入浙江省“十四五”规划纲要之后，衢黄铁路、衢武铁路、义乌至衢州城际铁路、衢丽铁路、杭淳开高速公路等初步列入长三角及国家高速路网规划。 法律依据: 《衢州市衢江区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》 想要富，先通路。“十三五”期间，衢州市立足区位优势，坚持交通先导、水陆空并进，加快推进交通重大项目建设，完成投资约650亿元，是“十二五”期间的1.65倍。2018年至2020年，我市综合交通建设完成投资约342亿元。2018年综合交通计划投资57亿元，完成91亿元，为计划的159.6%；2019年综合交通计划投资84亿元，完成95.8亿元，为计划的114%；2020年综合交通计划投资130亿元，完成155亿元，为计划的119.2%。 2019年底，衢州全市综合交通线网总规模达9306.6公里，网络密度为105.2公里/百平方公里，基本形成了层次分明、功能齐全、布局合理的综合交通网络。 衢州境内的国家综合交通运输大通道（沪昆通道）全面贯通；依托快速铁路、高速公路形成区域快速通道，实现与杭州都市圈中心城市、四省边际主要城市基本形成2小时交通圈；以高速公路、快速铁路为主骨架，以普通国省道为支撑形成城际干线交通网络，正在构建与周边城市和市域1小时交通圈。综合交通枢纽集聚效应逐步凸显，衢州初步成为浙闽赣皖四省边际区域的综合交通枢纽之一。现有衢州火车站、机场、柯城传化公路港物流园区等一批大中型客货枢纽，枢纽集疏运网络逐渐完善，综合交通衔接转换能力大幅增强。衢州与闽赣皖三省基础设施互联互通达到较好水平，建成铁路、高速公路、普通国道11个省际接口。实现至金华、上饶、南平高铁1小时到达，至丽水、黄山高速公路2小时可达。 衢州正依托长三角区域一体化国家战略，以建设四省边际商贸中心城市为抓手，重点引导机电、纺织服装、轻工等条件较成熟行业的企业加快“走出去”的步伐。发挥“一带一路”国际经贸合作项目多方联络合作机制作用，推动对内对外开放迈向更高水平。加快推进衢州跨境电子商务综合试验区建设，培育更多跨境电商主体，做大跨境电商规模，形成对外贸易和企业效益增长的新引擎。 衢州正深入推动融入长三角一体化发展国家战略，推动与上海闵行区深度合作，推进衢黄南饶旅游深度合作示范区建设、衢丽花园城市群建设。继“支持衢州建设四省边际中心城市”“衢州机场迁建”“杭衢高铁”等衢州元素写入浙江省“十四五”规划纲要之后，衢黄铁路、衢武铁路、义乌至衢州城际铁路、衢丽铁路、杭淳开高速公路等初步列入长三角及国家高速路网规划。 |
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