| 释义 |
一般允许的误差是5%左右，实际的误差需要在0.5吨以内。
【法律分析】
收费站在计重收费中，使用为“电子磅”动态公路车辆自动衡器，车辆在驶过秤台的瞬间，其轴重通过传感器完成数模转换，实现计重，所使用的“电子磅”都要通过省质量监督部门检测审验合格才使用，按规定，地磅称重允许5%的误差。 一般情况下，车辆通过秤台时应从车道中间缓慢匀速通过，时速低于5公里时称量计重最为准确；如果车的车速不稳，突然加速或踩刹车等异常驶过，都有可能造成称量数据的增加。
【个人理解】
其实随着行业的不断发展，引入整车式地磅已是常态。整车式地磅具有高精度、高稳定性的特点，称重误差仅在±0.5%，为实现高精度提供保障，有效降低车辆不规范行驶导致的称重误差。
【拓展资料】
1、计重收费是考虑了新形势变化的实际情况，对现行多年的收费政策的重大改革和调整，是按照“标准车型、标准装载、标准收费；标准车型、超额装载、超额收费”的原则实施的，更加充分地体现了通行费收取的公平性、合理性和科学性。
2、高速公路路面、桥梁等得到有效保护。按实载收费后，将可迫使运输业户减少装载重量，起到了公路路面免招不断增长的超载运输车辆过度损坏的作用，同时也提高了车辆行驶的安全性。同时公路管理部门可将超载超限车辆多缴的通行费用全部用于公路路面、桥梁的养护及公路技术等级的提高。
3、实施按实载收费，将使得超载运输者无利可图，有效地保护守法运输户的利益，这对于改变运输市场恶性竞争、不合理的运价具有重要的意义，从而促进公路运输业的健康发展。
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