| 问题 | 海上货物运输中的货物损害 |
| 释义 | (一)货物损害的分类 1、在海上货物运输实践中，按照货物发生的损害结果可将其分为货物短少，货物毁损和货物灭失三类。货物短少，是指原货物数量或重量上发生了减少。[2]货物毁损，是指原货物仍然存在，但已经遭受损坏，或者价值上发生了减少。而货物灭失，是指原货物已经不复存在了。至于对承运人因迟延交付所造成的货物损失，仅仅只是损害结果发生的原因之一，因此，笔者认为不应作为一种货物损害的结果。 2、按照损害结果与损害行为之间的关系，可将货物损害分为积极的损害和消极的损害(又称直接损失和间接损失)。积极的损害(直接损失)，是指受损方现有财产的毁损和灭失;消极的损害(间接损失)，则是指受损方可期待之利益的丧失。积极的损害和消极的损害合称“实际的损害赔偿”。 (二)货物损害的计算方法 一、运输合同有哪些特征 我国法律在规定承运人的损害赔偿责任的同时，也明确了承运人的法定免责事由，以过失为承运人责任构成要件，并由承运人负举证责任。在实践中，承运人举证责任不能免除，承运人无法证明其无过错的，推定其有过错，在责任后果上与无过错责任并无区别。在下列情况下，即使货物发生了毁损、灭失的事实，承运人也可以免除责任。 1、不可抗力 即无法预见、不能避免和不能克服的客观情况。如地震、海啸等自然灾害。不可抗力作为人力所不能抗拒的法定免责条件，也同样适用于货物运输合同中货物的毁损、灭失情形； 2、货物的自然属性或合理损耗 货物的自然性质是指货物的内在属性。由货物的成分、品质决定，并使货物呈现出不同的特性。如液体货物在运输过程中的自然挥发等。属于货物本身的自然性质或者因货物自然特性和运输特性不可避免的合理损耗所造成的货物的毁损、灭失，与承运人的运输行为没有关系，所以不应当由承运人承担责任； 3、托运人、收货人的过错 将危险物品按照普通物品包装等属于托运人、收货人的过错造成的货物的毁损、灭失，与承运人的运输行为无关，所以也不应当由承运人承担责任。 二、在旅客运输中承运人应当对旅客的伤亡担责吗 承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任。 但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。其次，在运输过程中旅客随身携带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担赔偿责任。 “承运人”是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。 在货运合同中，承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地。因此，承运人应对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责。一旦发生此种情况，应按实际损失给予赔偿。这种损失必须发生在承运人的责任期间内。承运人的责任期间一般是从货物由托运人交付承运人时起，至货物由承运人交付收货人为止。 法律有特别规定或当事人有特别约定的除外。在这段责任期间内，承运人应承担货物损失的责任。只有在损失是由于不可抗力、货物本身的自然性质或合理损耗、托运人或收货人的过错等原因造成的情况下，承运人才可以免责。 |
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