| 释义 |
从制动手柄开始移到制动位起，至各车辆闸瓦逐步压紧车轮全列车制动力达到一半为止所需的时间。空气制动时，压缩空气在制动管内传播和制动缸内压力逐渐增大需要一定的时间，各车辆的闸瓦压力不是一下子就达到计算值而是逐渐增加的，为简化计算，假定列车制动力在经过制动空走时间后立即增高到计算值，在制动空走时间内制动力为零。空走时间的长短与列车管减压量、制动机类型、制动地段线路的加算坡度等有关，一般采用试验统计归纳后的经验公式计算。
一、超速的危害性有哪些
危害一：干扰正常车流。
超速行驶，必然会造成不断超车、会车、临危处置的能力，将增大驾驶人心理承受力，也会干扰其他正常的车流。若应变能力不强，会对突如其来的危险情况不知所措，失去对车辆的控制。
危害二：反应距离延长。
当机动车行驶速度为60公里／小时时，一般人从意识到危险到实施刹车动作反应时间大致需要0．7秒至1．0秒钟，反应距离约为17米（空驶距离）；当以120公里的速度行驶时，人的反应距离约为39米（空驶距离），成倍上升。
危害三：制动距离延长。
随着车速的提高，车辆的制动性能降低，摩擦系数下降，制动距离延长，需要停车时不能及时将车停住。另外，车速提高后，车辆的震动和颠簸将增大，影响车辆的安全行驶。
危害四：车辆磨损大。
高速运转的车辆，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件的磨损和损毁。特别对车轮更是不利，跳跃性、拖滑性磨损不说，还提高了摩擦温度，轮胎极易老化和变形，引发爆胎事故。
危害五：反应能力下降。
由于车速高，驾驶人的注视点越凝视远方，视野角度会越小，往往车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0．4秒，看清事物平均需1秒钟。遇突危险情况，就没有足够的时间判断和采取紧急措施。
危害六：加重事故后果。
运动着的物体所具有的动能与物体的质量成正比，与运动速度的二次方成正比。实验显示，机动车以60公里／小时的速度撞击混凝土墙壁时，相当于从14米高度（5层楼）落下所受的冲击力。如果以100公里／小时的速度水平撞击墙壁，相当于从39米高度（13层楼）落下撞击地面，后果非常严重。
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