| 问题 | 青浦第二条地铁规划 |
| 释义 | 法律分析：（一）长三角水乡旅游铁路 长三角水乡旅游铁路是长三角一体化示范区重要的轨道交通部分，起自上海虹桥站，预计设徐泾南站、青浦站（G50出口）、朱家角站、淀山湖南站（金泽，华为基地附近），江苏段起自盛泽站至南浔高铁站，浙江段由南浔高铁站折向南，经乌镇、桐乡至海宁、盐官（还有一种说法是起自金泽）。将会圆了青浦N年以来的铁路梦，技术标准国铁制式，设计时速160km-200km/h，以C字头为主，D字头为辅。 （二）沪苏嘉城际铁路（示范区一号线） 沪苏嘉城际铁路起自上海虹桥站，与长三角水乡旅游铁路并线，横贯青浦区，大致设站与长三角水乡旅游铁路一致，折向南，经西塘、最后进入嘉兴机场站，设计时速160km/h。 （三）苏淀沪城际铁路 苏淀沪城际铁路起自苏州北站，在淀山湖镇设淀山湖站，后汇入上海市域铁路嘉青松（金）线，在青浦境内设北青公路站，最后一并汇入铁路青浦站。 （四）上海市域铁路嘉青松（金）线 嘉青松（金）线是一条贯穿上海郊区的市域铁路起自国铁安亭北站，设青浦新城站、铁路青浦站、北青公路站、白鹤站，大概率使用地下铁路由北向南穿过青浦城区。 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。 第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。 |
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