| 释义 |
法律客观：
到2013年年底，广东高速公路粤东、粤西、粤北和珠三角四大联网片区将整合成“一张网”收费。届时在省内上高速全程只需缴费一次。全国高速公路实现联网收费，未来由广东去任何一个省市自治区，也将只需缴费一次即可跑完全程高速。一、2013年广东高速拟“一张网”收费全程只缴费一次广东从2004年开始全面实施高速公路联网收费工作，十年来，省内高速公路联网片区已从当初的6个，整合至目前尚存的粤东、粤西、粤北和珠三角等4个片区。为进一步推动全省高速公路通联工作，目前广东已计划将在今年年内，进一步将四个片区整合成“一张网”收费。也就是说，到今年年底，在省内上高速公路，将可实现只需在出口缴费一次的简单操作，而无需再像此前一样逢站就停，到处缴费。在推进全省高速公路实现“一张网”联网收费同时，广东也将继续推进电子不停车收费(ETC)，计划到2015年，电子不停车收费的高速公路收费站占全省高速公路收费站60%以上。随着年底全省高速公路实现“一张网”收费，以及电子不停车收费的继续推广，全省高速公路的通行效率也将进一步提高，以往因收费导致高速公路拥堵的情况将极大减少。二、交通部：将在全国推行联网收费和电子不停车收费广东年内将实现高速公路“一张网”收费，全国又将何时实现?交通运输部已推出了《收费公路管理条例》修正案征求意见稿，将现行《收费公路管理条例》第十三条修改为：“省级以上交通运输主管部门应当对高速公路以及其他封闭式的收费公路，推行联网收费和电子不停车收费，并逐步实现全国联网，减少收费站点，提高通行效率和服务水平。”未来交通部将在全国推进高速公路联网收费和电子不停车收费。按照该计划，一旦全国所有高速公路实现联网收费，届时广东去往任何一个省市自治区，就可实现从广东出发，只需在目的地缴费一次即可。三、长三角早已跨省联网广东与周边尚未联网长三角的上海、江苏、安徽等省市早在2009年就实现了高速公路跨省联网收费，而广东与周边的湖南、江西、广西等泛珠三角省区还未联网，如果广东能与全国实现联网，未来从广东境内上高速去北京，就可以实现从广东上路领卡，只需在北京出口下高速时交一次费就可以了。由于各省市自治区的高速公路普遍存在投资来源多元化以及分段建设问题，导致各区域高速公路出现了一路一站、地域式分割管理，以及收费站点过多过密、收费标准及技术标准不统一等诸多问题。对此王志荣表示，广东在年内实现全省高速公路“一张网”收费后，下一步如何与国内其他省市自治区的高速公路对接，仍存在资金跨省结算、收费标准不一等问题，“跨省联网收费需要解决的问题还有很多，但广东与全国其他省市的高速公路对接，已经是不可阻挡的趋势。
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