| 问题 | 摩托车会取消13年强制报废吗 |
| 释义 | 强制报废摩托车的初衷是为了考虑行车安全，但随着国内摩托车质量的不断提高，这一强制要求与实际车辆性能存在较大的出入，所以摩托车朋友们都在期待废除或改革13年强制报废摩托车，但摩托车报废的要求至今没有改变。 由于早期国内摩托车使用频率高，质量不完善，如果长时间高频率使用，会发生一些交通安全事故，因此有必要强制报废。但随着大量进口车型的进入，国产摩托车质量的提升，以及使用需求的变化，13年强制报废规定凸显了一些弊端。比如有些骑手买的摩托车，一年可能骑不了多少公里，13年后只能骑几万公里。性能方面，此时的摩托车正值壮年，基本不会出现大问题。摩托车的报废有两个先决条件 1 行驶公里数 两轮摩托车自上路行驶之日起累计里程达到10万公里就需要报废了，但这不是一项硬性指标，因为它的可操作性太强。 2 使用年限 两轮摩托车自上户之日起，使用年限达到10年理论上就需要报废。但可以根据车辆性能延长使用一年，如果一年后性能依然出色，再次可以延长一年，如果一年后仍然性能非常出色，还可以再延长一年，所以实际的使用中摩托车最终的报废年限是13年。但区域不同这个上限是不同的，可能有些区域到达十年后就必须要报废了，而有的可能11年也是需要报废的，但不管怎么说两轮摩托车顶多使用13年就必须要强制报废。 那么既然摩托车强制报废有两个标准应该按照哪个标准来实施呢？ 通常情况下是以先到者为准，这就好比和车辆的首保非常相似，不过现实中因为车辆的行驶公里数存在着很大的水分，所以基本上都会以年限作为主要依据。 法律依据 《中华人民共和国道路交通安全法》 第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。 |
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