| 问题 | 上高速应该怎么收费？ |
| 释义 | 法律分析：1、车辆分车型收费，客车按座位多少分为1-4类，货车按核定荷载分为1-5类，不同的类别，收费比价不同。 2、道路按照建造费用、通行条件、组成类别（路、桥、隧）等因素组成基准单价，在构成因素中，道路组成占比最大，单公里中，假设路为1、桥大体为2、隧道为3。 3、基准单价结合车型单价，形成收费标准，各省在价格制定时，考虑了当地建造成本、经济条件、参考临近收费价格，形成收费单价，体现为：元/每车.公里。以小车为例，大体的价格在0.3-0.5元每公里，详细到分。 4、单价x里程，构成总体收费价格。 5、不少省份对货运车辆实行计重收费，在基本价格上，对载货按吨位差异化收费。 6、高速公路联网收费，为方便实行合并计费，不论客货车，从入口到出口，行驶了多少里程，路段路、桥、隧多少，车货重多少，按照车型划分，系统会自动计算会自动形成价格。 法律依据：《中华人民共和国公路法》 第五十九条 符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费： （一）由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路； （二）由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路； （三）由国内外经济组织依法投资建成的公路。 《中华人民共和国收费公路管理条例》 第十二条 收费公路收费站的设置，由省、自治区、直辖市人民政府按照下列规定审查批准：（一）高速公路以及其他封闭式的收费公路，除两端出入口外，不得在主线上设置收费站。但是，省、自治区、直辖市之间确需设置收费站的除外。（二）非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。 第十三条 高速公路以及其他封闭式的收费公路，应当实行计算机联网收费，减少收费站点，提高通行效率。联网收费的具体办法由国务院交通主管部门会同国务院有关部门制定。 |
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