| 问题 | 坐飞机时只取了登机牌如何报销 |
| 释义 | 登机牌是机场为顾客提供的进入机舱的凭证。顾客需提供有效机票和身份证明文件才能获得登机牌。如何报销登机牌呢?顾客需凭买票用的身份证明到航空公司的柜台打印行程单,即报销凭证。登机牌的历史可以追溯到1983年,但磁条登机牌存在一些限制。20世纪90年代,一些运营商开始使用一维条形码,而20世纪60年代,一维条形码首次在铁路行业中使用。国际航协在2005年确立了标准二维条形码,即众所周知的PDF417,这 法律分析 登机牌是机场为乘坐航班的顾客提供的进入机舱的凭证。顾客必须在提供有效机票和身份证明文件后才能获得登机牌，也有人称之为登机证或登机卡。 二、坐飞机时只取了登机牌如何报销 凭你买票用的身份证明到航空公司的柜台打印行程单(即报销凭证). 三、登机牌历史 磁条登机牌，自1983年起开始使用，条形码上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制。磁条登机牌需要在机场办理登机手续的柜台或值机亭安装昂贵的打印机，使旅客拿到登机牌的途径受限。而且，磁条登机牌还需要价格昂贵和特殊材质的纸。 20世纪90年代，一些运营商开始使用一维条形码，这种条形码由一连串平行的直线组成，外观与百货用品上的UPC条码类似。其实，20世纪60年代，一维条形码已经第一次在铁路行业中使用，但只能够记载相对有限的数据信息。 又经过若干年的摸索发展，国际航协在2005年确立了标准二维条形码———即众所周知的PDF417。通过使用方形、圆形以及其他几何形状的代码记载更多信息，这种代码不受尺寸大小及可读性限制，支持多种类型的扫描仪和打印机。打印出的二维条形码还支持许多安全和加密功能。 结语 登机牌是机场为顾客提供的凭证，顾客需要提供有效机票和身份证明文件才能获得登机牌。在坐飞机时，只需凭登机牌报销行程单。登机牌的历史可以追溯到1983年，但磁条登机牌存在一些限制，例如需要昂贵的打印机和特殊材质的纸张。20世纪90年代，一些运营商开始使用一维条形码，而20世纪60年代，一维条形码首次在铁路行业中使用。最终，国际航协在2005年确立了标准二维条形码，即PDF417，支持多种类型的扫描仪和打印机，具有更好的安全性和加密功能。 法律依据 中华人民共和国民用航空法（2021修正）：第十五章 法 律 责 任 第二百零五条 违反本法第四十条的规定，未取得航空人员执照、体格检查合格证书而从事相应的民用航空活动的，由国务院民用航空主管部门责令停止民用航空活动，在国务院民用航空主管部门规定的限期内不得申领有关执照和证书，对其所在单位处以二十万元以下的罚款。 中华人民共和国民用航空法（2021修正）：第十六章 附 则 第二百一十四条 国务院、中央军事委员会对无人驾驶航空器的管理另有规定的，从其规定。 中华人民共和国民用航空法（2021修正）：第五章 航 空 人 员 第一节 一 般 规 定 第四十二条 航空人员应当接受国务院民用航空主管部门定期或者不定期的检查和考核;经检查、考核合格的，方可继续担任其执照载明的工作。 空勤人员还应当参加定期的紧急程序训练。 空勤人员间断飞行的时间超过国务院民用航空主管部门规定时限的，应当经过检查和考核;乘务员以外的空勤人员还应当经过带飞。经检查、考核、带飞合格的，方可继续担任其执照载明的工作。 |
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