| 释义 |
(1)《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条规定：交通肇事后逃逸，是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。从该解释可以看出：首先，行为人要有交通肇事后逃跑的行为;其次，行为人交通肇事后逃跑的目的是为了逃避法律追究。行为人在交通肇事后找人顶罪，在一般情况下，行为人在交通事故发生后当即离开现场。即使他在现场，也不会承认自己是肇事人，他肯定是找其他人来顶替自己的行为，由顶替人来承担自己的责任。因此，仍应认定是一种逃跑行为。行为人找人顶罪的目的是为了自己逃避法律的追究，是毫无疑问的。因此，行为人找人顶罪的行为应认定交通肇事后逃逸。
(2)有的行为人在找人顶罪后，感到内疚向公安交警部门投案，并如实供述交通肇事犯罪事实的行为。像这种情况就不能认定是为了逃避法律的追究，也就不能认定交通肇事后逃逸。
事后自首这不影响交通肇事后逃逸的认定。就象有的盗窃犯，在窃得财物回家后感到不安又将所窃的财物主动退还失主，仍应认定其盗窃犯罪既遂一样。交通肇事后逃逸的法定量刑情节一旦形成，就不能回转。事后，行为人感到内心不安，主动到有关部门讲清问题，这是他原先在主观上逃避法律追究转变到主动接受处理的一个转换，也只能认定交通肇事逃逸后自首。交通肇事逃逸后自首，这是另一个法定的从轻量刑情节。
交通事故发生之后，若是肇事的驾驶员，由于担心自己受到行政，甚至是刑事的处罚，就拜托或者是威胁他人顶替自己去自首，此时被顶替者、实施顶替行为的人都有可能会被分别认定为包庇罪、肇事逃逸罪的犯罪嫌疑人。
我国的法律法规是严厉的管制我国的道路交通驾驶的安全的，此时不仅仅是为了保护我国的上路驾驶的公民的权益，也是为了维护我国的社会秩序以及环境的稳定。
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