| 问题 | 民用航空器致害责任如何承担 |
| 释义 | 民用航空器经营者应承担因其造成他人损害的侵权责任，但若能证明受害人故意造成损害，则不承担责任。对于在民用航空器上或上下过程中发生的导致旅客人身伤亡的事件，承运人应承担责任，但若旅客的伤亡完全由其自身健康状况引起，则承运人不承担责任。法律依据为《民法典》第1238条和《民用航空法》第124条。 法律分析 民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。法律依据：《民法典》第一千二百三十八条民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意造成的，不承担责任。《民用航空法》第一百二十四条因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。 拓展延伸 民用航空器事故责任分配的法律原则与实践 民用航空器事故责任分配的法律原则与实践涉及多个方面。首先，根据国际民航组织的规定，航空器事故责任应由相关各方共同承担。这包括航空公司、机组人员、航空器制造商等。其次，根据国内法律，事故责任的分配原则主要包括过错责任和无过错责任。过错责任是指当事人因过失或故意行为导致事故的责任。无过错责任是指即使没有过错，也要承担一定的责任。在实践中，法院通常会综合考虑各方的过错程度、损失情况以及法律规定等因素来判定责任的分配比例。此外，航空保险也是一种重要的责任分担方式，可以帮助减轻各方的经济负担。总之，民用航空器事故责任分配涉及复杂的法律原则和实践，需要综合考虑各种因素来进行公正的判定。 结语 根据《民法典》和《民用航空法》的规定，民用航空器造成他人损害的，民用航空器的经营者应承担侵权责任，除非能证明损害是受害人故意造成的。对于在民用航空器上或旅客上下过程中发生的造成旅客人身伤亡的事件，承运人应负责任，除非旅客的伤亡完全是由其自身健康状况造成的。民用航空器事故责任分配涉及多方面的法律原则和实践，包括过错责任和无过错责任的考虑，以及航空保险的作用。在判定责任分配比例时，法院会综合考虑各方的过错程度、损失情况等因素。综上所述，民用航空器事故责任分配需要综合考虑各种因素，以确保公正判定。 法律依据 中华人民共和国公共文化服务保障法：第二章 公共文化设施建设与管理 第二十二条 公共文化设施管理单位应当建立健全安全管理制度，开展公共文化设施及公众活动的安全评价，依法配备安全保护设备和人员，保障公共文化设施和公众活动安全。 中华人民共和国基本医疗卫生与健康促进法：第六章 健康促进 第七十五条 国家发展全民健身事业，完善覆盖城乡的全民健身公共服务体系，加强公共体育设施建设，组织开展和支持全民健身活动，加强全民健身指导服务，普及科学健身知识和方法。 国家鼓励单位的体育场地设施向公众开放。 中华人民共和国民用航空法（2021修正）：第十二章 对地面第三人损害的赔偿责任 第一百五十八条 本法第一百五十七条规定的赔偿责任，由民用航空器的经营人承担。 前款所称经营人，是指损害发生时使用民用航空器的人。民用航空器的使用权已经直接或者间接地授予他人，本人保留对该民用航空器的航行控制权的，本人仍被视为经营人。 经营人的受雇人、代理人在受雇、代理过程中使用民用航空器，无论是否在其受雇、代理范围内行事，均视为经营人使用民用航空器。 民用航空器登记的所有人应当被视为经营人，并承担经营人的责任;除非在判定其责任的诉讼中，所有人证明经营人是他人，并在法律程序许可的范围内采取适当措施使该人成为诉讼当事人之一。 |
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