| 释义 |
一大批城市将有序结束过渡期，过渡期结束之后，非标电动车将不能继续上路，非标电动车禁行之后，将面临“两大处罚”，报废、置换有补贴
过渡期结束，多地实施两大禁行处罚
顾名思义，有规定就要遵守，但并不是所有人都会遵守规定，以此突显出了处罚方式的重要性，以非标电动车为例，在过渡期结束之后，将不具备上路资质，但总有车主不在意，坚持继续驾驶非标电动车上路，多地将实施两大禁行处罚。
一、动之以情、晓之以理的人性化劝阻
大多数城市充分考虑到了车主们的不容易，所以才会设立过渡期，非标电动车禁行之后，将采用以劝阻为主的管理方式，对于多次劝阻依旧不改正的车主，才会作出罚款处罚，北京地区的罚款数额为1000元，比汽车违章还要严格，就是为了让车主做到令行禁止！
二、屡教不改严查之
交警会在路上设卡严查非标电动车上路，对于屡教不改的车主作出扣车罚款等处罚，当然，处罚方式存在地区差异，一些城市会先罚款，继续驾驶违章车辆上路，就会作出扣车处罚。
车主可以选择有补贴的置换、报废
不管过渡期时间有多长，总有一天会结束，广大车主应该提前做好准备，最佳选择有两种，分别是以旧换新或补贴报废。
一、以旧换新
用非标电动车的补贴给新国标电动车，这样可以让非标电动车发挥余热，降低购车成本，不少经销商会刻意压低非标电动车的置换价格，车主最好货比三家！
二、选择有补贴的报废
在即将结束过渡期的城市中，相关部门会设立补贴报废点，按照电池电压、电池数量或淘汰阶段的不同，报废补贴的价格也不同。
法律依据：
《浙江省电动自行车管理条例》第十九条规定，在浙江省嘉兴市驾驶备案非标电动自行车上道路行驶的，由公安机关交通管理部门责令改正，处三百元以上五百元以下罚款;拒不改正的，由公安机关交通管理部门没收备案非标电动自行车。
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