| 问题 | 基本港与基本运费率 |
| 释义 | 本文介绍了基本港和非基本港的概念以及基本运费率和附加费的计算方式。基本港是指船舶一般要定期挂靠的港口，设备条件较好，货载多而稳定。运往基本港的货物一般均为直达运输，无需中途转船，并应签发直达提单。基本运费率是每单位货物的价格，是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价。附加费则根据货量不同而有所变化，包括转船附加费和直航附加费等。在实际计算运费时，需要考虑基本运费和附加费两个部分。 法律分析 基本港（BasePort）是指定班轮公司船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。非基本港口（Non-BasePort）。凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元（USD）/FT。 基本运费率（BasicRate）。运费率是每单位货物的价格，如每吨或每立方米即每运费吨的价格，也就是运费的单位。英文也可说成FreightUnitPrice。 基本运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些百分比收取附加费的计算基础。 班轮运费是由基本运费和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元（USD）/FT；港口附加费费率是4美元/FT。 拓展延伸 根据《中华人民共和国海关法》和《中华人民共和国海关法实施条例》，基本港口和非基本港口是指根据国家有关规定，按照海关监管作业场所的规模、设备设施等条件进行分类的。基本港口是指具有海关监管作业场所、海关监管设施、海关监管人员等条件的口岸，非基本港口则是指不具备上述条件的口岸。 根据《中华人民共和国海关法》第三十五条规定，运费的计算应当按照海关规定的运费计算方式进行。而根据《中华人民共和国海关法实施条例》第四十二条规定，海关对进出口货物的运费计算实行分类管理制度，即基本港口和非基本港口的运费计算方式有所不同。 综上所述，基本港口和非基本港口在海关监管作业场所、海关监管设施、海关监管人员等方面存在区别，而运费计算方式也存在差异。因此，在进出口货物的运输过程中，应当根据实际情况选择相应的港口进行操作，以保证货物的安全和顺利通关。 结语 本文介绍了基本港和非基本港的概念以及基本运费率和附加费的计算方式。基本港是指货主一般要定期挂靠的港口，运费率相对较低，货物多而稳定。非基本港则是指除基本港以外的港口，运费率相对较高，货物量少或者需要中途转运。在运费的构成中，基本运费是必收的基本运费单价，附加费则根据货物的具体情况和港口的情况而定。 法律依据 中华人民共和国海关法（2021修正）：第二章 进出境运输工具 第二十一条 沿海运输船舶、渔船和从事海上作业的特种船舶，未经海关同意，不得载运或者换取、买卖、转让进出境货物、物品。 中华人民共和国港口法（2018修正）：第六章 附 则 第六十二条 本法自2004年1月1日起施行 中华人民共和国海关法（2021修正）：第三章 进出境货物 第三十九条 进出境集装箱的监管办法、打捞进出境货物和沉船的监管办法、边境小额贸易进出口货物的监管办法，以及本法未具体列明的其他进出境货物的监管办法，由海关总署或者由海关总署会同国务院有关部门另行制定。 |
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