马路最边上属于非机动车道吗

    右侧车道非机动车优先通行城市道路会划分专用「非机动车道」，国道省道没有该车道应如何通行？
    《道路交通安全法》第57条规定驾驶非机动车在道路通行应遵守交通安全规定，非机动车应在「非机动车道内行驶」；在没有非机动车道的道路上，应当「靠车道右侧行驶」。规则中已经明确了通行标准，关键词首先是无非机动车道，说明此类道路属于“准机动车专用”。但国道、省道等道路不是封闭道路，实际情况是各类车辆(包括畜力车)和行人都可以使用，涉及优先通行权问题。
    参考《道路交通安全法实施条例》第70条规定因非机动车道被占用而无法在本车道内行驶的非机动车，可以在受阻路段结果能够相邻的机动车道行驶，驶过占用路段后应驶回非机动车道，机动车遇此情况应当减速让行。理论上，这一规则与优先通行权没有绝对关系，因为其前提是“非机动车道”被阻断，机动车必须让行。但部分国道、省道没有设计非机动车道，规则可以延伸解释。在混合道路上行驶时，非机动车靠右通行是合法的，但道路资源并没有离开其应有的路权基础，因此作为机动车，应当放弃资源，实现“混合通行”。
    但是，“礼让”应该在交通过程中做到。毕竟汽车的整体质量远高于非机动车。如果发生碰撞，不可避免地会对非机动车及其乘员造成严重损害。在这种情况下，确实存在“强弱之分”，作为通勤效率和质量更高的强势方，应该让位于。知识点_白色实线很多国道、省道并非没有非机动车道。最右边的机动车道右侧会有一条“白色实线”，实线后面的水平空区域为“非机动车道”。标准是实线到路肩边缘应有[≥1.0m]的横向距离，这是保证非机动车(包括三轮车)能正常通行的最低标准。同时，机动车也可以临时停放，或者较长时间大修车辆不违法；但是，要注意防止警示标志，避免非机动车碰撞。这一规则也确认了优先权。
    注:理论上非机动车不允许路肩小于1m，但基于成本或地形限制，部分路段设计小于此标准。非机动车原则上仍应在车道内行驶，但实际情况不严重或主观是可以理解的。如果出现这种情况，你应该让路，否则你将不可避免地承担碰撞的责任。至于机动车道的标记，也可能存在不完整的情况。遇到这种路，你只需要走自己的路，直行直接分也没问题。
    马路（道路）上同方向有多条车道的，从左到右依次为快车道至慢车道，最右侧为非机动车道，用白色虚线分隔。
    国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为3米。中央隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制中央隔离带宽度为一米（中央隔离带两侧白实线之间的距离），如果是中央绿化隔离带，宽度就难说了，有的“形象工程”路可以做到几十米宽。城镇间的公路一般不设人行道（一般穿越城市段才设），城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际人流量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。
    以一条红线26米的一级公路来讲，一般是这样：双向六车道道18米，中央隔离带1米，两侧路肩各1.5米共3米，剩下的两侧各2米为排水沟等配套设置。
    而一条红线为80米的城市一级干道一般可以这样分：双向八车道28米（城市干道每条机动车道3.5米），中央绿化带5米，两侧机动车道与非机动车道之间的绿化带各3米共6米，两侧非机动车道各5.5米共11米，剩下30米两侧人行道各15米。
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    法律依据：]：
    《机动车驾驶证申领和使用规定》，新交通规则严格了对驾驶员的管理。最新交通法规扣分细则也更为严格，闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分，不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。