加塞追尾谁的责任

    在高速公路上加塞追尾的，一般是加塞车辆的责任。根据规定，超车只能从左侧超车，加塞车辆如果从右侧强行加塞导致后车追尾加塞车，那么后车无责，前车全责。
    追尾加塞车责任划分如下：
    1、前车强行变道，如果自己的车辆在正常行驶时，前车突然强行变道或者加塞而造成追尾事故，是前车负全部责任的。遇到这种情况驾驶员不要慌乱，如果在慌乱过程中打方向撞到别的车辆就是自己的责任了；
    2、前车溜车或倒车，如果前车因为溜车或者倒车撞到自己，前车负全部责任的；
    3、前车压线，如果因为前车压线行驶占据车道而被追尾，前车负全部责任的。
    加塞被撞是谁的责任，碰撞的责任划分具体如下：
    1、加塞并线出现剐蹭：通常情况下，汽车在红绿灯路口容易加塞，如果因为加塞并造成后车追尾，谁加塞便是谁的责任。
    2、后车从右侧超车后追尾：如果后车从右侧超车，并在超车后出现追尾，这就是后车的责任，因为按照交通安全法规定，禁止从右侧超车。
    3、压线追尾：如果压了实线并造成追尾，都是压线车负全责，因为按照交通安全法规定，汽车在行进时禁止跨越实线行进。
    车辆行驶时注意事项：
    1、严格遵守交通法规，切忌酒后驾车；
    2、根据道路状况、交通流量及气候条件随时调整车速；
    3、切记长途行驶时应每隔两小时休息一次；
    4、行驶中要集中注意力，杜绝打电话、吃食物等行为；
    5、开车就不要喝酒，如果是醉驾后果很严重，可以找个代驾，或者找个地方睡一觉，不要开车。
    实线变道加塞
    如果不是故意，或者说没有证据表明后车是故意撞上去的，这就要分情况讨论了。首先要看前车加塞是不是压了实线，如果是压实线加塞，那么全车肯定是全责。因为交通法规中明确规定，实线不允许变道，实线变道就是违反规定，因此发生追尾事故，那么就是前车的行为带来了安全隐患，最终导致事故的发生。
    虚线变道加塞
    如果是虚线变道，但是强行加塞导致的追尾，还要分两种情景。第一就是前车强行变道，整个车身并没有完全变道就导致了追尾，这种情况就是前车的全部责任。因为变道肯定是要预判出安全车距，在变道过程中就追尾，就说明安全车距不够。也就是强行变道进行到一半的时候发生追尾，默认前车全部责任。第二就是前车已经完成变道，然后导致追尾，这种情况多半是后车负责任，因为变道完成后，后车并没有及时保持安全车距。当然如果是前车在极小的距离内完成变道，虽然是已经变道完成，但是安全车距没有预留出，还是前车的责任。如果前车没有留出安全车距，并且在变道完成后又突然减速、刹车，导致追尾，这种情况下后车只要有证据，就是前车的责任。
    综上所述，综上所述，加塞导致追尾发生，首先要明确一个问题，就是后车是不是“故意为之”，如果证明是故意，不管什么情况，都是后车有责任，即便没有责任，这种故意使坏的行为也是不道德的。一般因为故意为之导致的事故，往往有开斗气车的成分，所以广大车主在开车的时候一定要收敛自己的脾气，即便是对方犯错，那也有法律制裁他，不要冲动，避免发生不安全的事情。
    【法律依据】：
    《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条
    同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：
    （一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
    （二）与对面来车有会车可能的；
    （三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
    （四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。