| 问题 | 如何认定2变1车道事故? |
| 释义 | 交通事故责任认定是根据交通事故当事人的行为和过错程度来确定责任，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，公安机关交通管理部门会制作交通事故认定书，载明基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。 法律分析 两车道变为一车道，都属于主道，应遵循交替通过的原则，如果发生碰撞一般判定后车全责。发生交通事故后，公安机关交通管理部门会根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，这也就是交通事故责任认定。交通事故赔偿责任的划分建立在交通事故责任认定的基础之上。交通事故责任的认定，在我国有统一的规定，分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。 《中华人民共和国道路交通安全法》 第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。 拓展延伸 2变1车道事故认定标准及调查流程 2变1车道事故认定标准及调查流程是指在交通事故中，当涉及到车辆从两个车道合并为一个车道时发生碰撞或事故的情况。根据相关法律法规和交通规则，认定2变1车道事故需要考虑以下因素：车辆行驶轨迹、车辆速度、信号灯状态、交通标志标线等。调查流程包括现场勘查、证人询问、事故报告分析等环节。在调查过程中，还需要收集相关证据，如现场照片、视频录像、车辆损伤情况等。最终，根据调查结果和认定标准，可以确定事故责任方，并进行相应的法律处理和赔偿。确保对2变1车道事故的认定准确性和公正性，维护交通秩序和公共安全。 结语 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条，公安机关交通管理部门应根据勘验、检查、调查情况制作交通事故认定书，明确交通事故的基本事实、成因和当事人的责任。对于两车道变为一车道的事故，应考虑车辆行驶轨迹、速度、信号灯状态等因素进行调查，并收集相关证据。最终根据调查结果和认定标准确定事故责任方，维护交通秩序和公共安全。 法律依据 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第二节 机动车通行规定 第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定： （一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离； （二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行； （三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行； （四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行； （五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定： （一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离； （二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离； （三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。 遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第四章 道路通行规定 第五节 高速公路的特别规定 第七十八条 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。 在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。 同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。 |
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