| 问题 | 郑州地铁何时恢复正常 法律问题 |
| 释义 | 法律分析: 郑州轨道交通1号线在7•20特大暴雨灾害后经过10天全力排险抢修，于7月31日实现空载运行。空载运行首日执行Z01113时刻表，空载运行期间开行列车439 列次，高峰上线列车42列、行车间隔2分50秒，平峰上线列车22列、行车间隔6分55秒。空载运行期间，列车正点率100%，行车图兑现率100%，未发生影响运行安全、准点率的故障。第三方机构正在对1号线安全运营条件进行评审，通过运营安全评审后将恢复运营。8月1日6：00开始，郑州轨道交通2号线一期及城郊线实现空载运行：2号线一期刘庄至南四环站全线16座车站32个区间，受7·20特大暴雨灾害影响，3座车站和14个区间存在不同程度浸水，1列车受洪水冲击脱轨，供电、通讯等设备受损。7月30日完成了浸水车站、区间和站场积水抽排清淤工作。经全力排险抢修，受损设备、系统已修复，脱轨列车已复位返回段场检测维修。2号线二期刘庄站至贾河站个别站点和区间浸水严重，正在同步开展积水抽排清淤、滞留正线列车返场、受损设备排查除险抢修工作，竭力实现早日空载运行。 目前，第三方评估机构已组织15名专家组成专家组对2号线开展现场踏勘、资料审查，将根据空载运行、检测评估等情况对2号线一期和二期分段开展恢复运营评审，评审通过后恢复运营。 城郊铁路全线未发生积水情况，经排查各系统设备正常，与2号线一期实现空载运行，后期将同步恢复运营。 法律依据: 《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。 《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。 |
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