| 释义 |
在我国，无证驾驶肇事致人死亡在我国《刑法》的第133条中有明确说明，当事人如果因为无证驾驶肇事致人死亡的话，已经属于较为严重的交通事故了，在条例中有就当事人原因发生重大交通事故，并且在事故中发生了人员死亡、重伤及使供、私有财产受到重大损害时，会对犯罪嫌疑人处以三年以下的拘役或者有期徒刑判罚，如果犯罪嫌疑人无证驾驶肇事致人死亡后还发生逃逸行为的，会对犯罪嫌疑人处以三到七年的有期徒刑判罚，如果犯罪嫌疑人无证驾驶肇事致人死亡的原因是因为其肇事后逃逸，那么此时会对犯罪嫌疑人处以不低于七年有期徒刑的判罚。
一、交通肇事罪的责任形式
本罪的责任形式分为两种情形：
1、一般的交通肇事罪为过失，既可能是疏忽大意的过失，也可能是过于自信的过失。行为人也可能有意识地违反交通运输管理法规，这在日常生活中可以说是故意的，但不一定成立刑法上的故意。在这种情况下，行为人往往是轻信能够避免结果发生，然后仍然是过失。
2、本罪既可能是危险驾驶罪的结果加重犯，也可能与危险驾驶罪构成想象竟合。危险驾驶是故意犯罪，但危险驾驶行为过失成他人伤亡，符合交通肇事罪的犯罪构成的，应以交通肇事罪论处。此时，行为人对基犯（危险驾驶罪）是故意，对加重结果为过失。当危险驾驶罪与交通肇事罪构成想象竞合时，行为人虽然对危险驾驶罪是故意的，但对交通肇事罪仍然是过失。
二、交通肇事罪与其他的区分
（一）如何区分交通肇事罪和一般违章行为？
行为人虽然违反交通运输管理法规，但并没有造成重大交通事故的；或者虽然造成严重后果，但行为人主观上没有过失，而是由于意外事件或不可抗力的，不能认定成立本罪。尤其是，在事故责任的认定中，应当明确被告人在其中的责任分担，如果行为对事故不应承担全部责任或者主要责任，同样不应成立本罪。
（二）交通肇事罪中的自首如何认定？
2010年《最高人民法院关于处理自首和立功若干具体问题的意见》第一条则明确规定：交通肇事后保护现场、抢救伤者，并向公安机关报告的，应认定为自动投案，构成自首的，因上述行为同时系犯罪嫌疑人的法定义务，对其是否从宽、从宽幅度要适当从严掌握。交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首，但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。
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