| 问题 | 欧盟燃油车禁令 法律问题 |
| 释义 | 法律分析: 欧盟委员会周三宣布了欧盟环保减排计划《Fitfor 55》，计划到2030年欧盟温室气体排放量减少55%，计划中针对汽车产业的条款为到2035年禁止销售燃油车。 据悉，从2030年起，欧盟销售的新车年尾气排放量应比2021年减少55%。而到2035年，随着所有燃油发动机驱动的汽车全面禁止销售，届时汽车的尾气排放量将比2021年更低。 欧盟要求各国大规模推广和建设电动车充电基础设施，强调“充电站建设必须符合零排放汽车销量的水平”：每60公里就应有一处充电场所，每150公里就有能为氢能源汽车补能的设施。 戴姆勒研发董事MarkusSch?fer对此表示：“欧盟设立的目标非常雄心勃勃，虽然并不是不符合现实，但这需要极大的变革”。 法国针对这一计划提出了反对意见，该国主张在2030年之前制定一个更为宽松的目标，并让各国在更长时间内销售插电式混合动力汽车。 此前的一份报告显示，到2035年逐步淘汰燃油车可能将导致法国约10万个汽车工作岗位流失，以及多家制造业工厂关闭。 而德国的汽车工业联合会（VDA）则表示，虽然欧盟的提议有助于环境保护，但如果真的将禁售燃油车时间提前至2035年，意味着内燃机时代的终结，同时也是插电式混合动力车时代的终结。这在短时间内实现很有难度，且与欧盟委员会倡导的技术的开放性相悖。 据悉在欧盟27个成员国中，仅有爱尔兰、瑞典、丹麦、荷兰4个国家明确表示禁售燃油车的时间将早于2035年。 随着欧洲一些国家纷纷开展禁售燃油车“运动”，大力推广新能源汽车的中国也已有所行动。此前工信部相关负责人曾表示，中国已启动相关研究，将制定我国传统能源汽车退出的时间表，但未披露具体时间。 法律依据: 《中华人民共和国环境保护法》 第四条 保护环境是国家的基本国策。 国家采取有利于节约和循环利用资源、保护和改善环境、促进人与自然和谐的经济、技术政策和措施，使经济社会发展与环境保护相协调。 |
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