| 问题 | 铁路交通事故如何分类？ |
| 释义 | 一般A类事故有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故： （1）造成2人死亡。 （2）造成5人以上10以下重伤。 （3）造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。 （4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：①繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。②其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。③客运列车耽误本列4小时以上。④客运列车脱轨1辆。⑤客运列车中途摘车2辆以上。⑥客车报废1辆或大破2辆以上。⑦机车大破1台以上。⑧动车组中破1辆以上。⑨货运列车脱轨4辆以上6辆以下。一般B类事故有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故： （1）造成1人死亡。 （2）造成5人以下重伤。 （3）造成100万元以上500万元以下直接经济损失。 （4）列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：①繁忙干线行车中断1小时以上。②其他线路行车中断2小时以上。③客运列车耽误本列1小时以上。④客运列车中途摘车1辆。⑤客车大破1辆。⑥机车中破1台。⑦货运列车脱轨2辆以上4辆以下。一般C类事故有下列情形之一，未构成一般B类事故以上事故的，为一般C类事故： （1）列车冲突。 （2）货运列车脱轨。 （3）列车火灾。 （4）列车爆炸。 （5）列车相撞。 （6）向占用区间发出列车。 （7）向占用线接入列车。 （8）未准备好进路接、发列车。 （9）未办或错办闭塞发出列车。 （10）列车冒进信号或越过警冲标。 （11）机车车辆溜入区间或站内。 （12）列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。 （13）列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。 （14）接触网接触线断线、倒杆或塌网。 （15）关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。 （16）列车运行中刮坏行车设备设施。 （17）列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过申报批准尺寸的）或坠落。 （18）装载超限货物的车辆按装载货物的车辆编入列车。 （19）电力机车、动车组带电进入停电区。 （20）错误向停电区段的接触网供电。 （21）电化区段攀爬车顶耽误列车。 （22）客运列车分离。 （23）发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。 （24）无调度命令施工，超范围施工。超范围维修作业。 （25）漏发、错发、漏传、错传调度命令导至列车超速运行。一般D类事故有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故： （1）调车冲突。 （2）调车脱轨。 （3）挤道岔。 （4）调车相撞。 （5）错办或未及时办理信号致使列车停车。 （6）错办行车凭证发车或耽误列车。 （7）调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。 （8）货运列车分离。 （9）施工、检修、清扫设备耽误列车。 （10）作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。 （11）滥用紧急制动阀耽误列车。 （12）擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。 （13）列车拉铁鞋开车。 （14）漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。 （15）错误操纵、使用行车设备耽误列车。 （16）使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。 （17）应安装列尾装置而未安装发出列车。 （18）行包、邮件装卸作业耽误列车。 （19）电力机车、动车组错误进入无接触网线路。 （20）列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。 （21）行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。较大事故有下列情形之一的，为较大事故：⑴造成3人以上10人以下死亡。⑵造成10人以上50人以下重伤。⑶造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。⑷客运列车脱轨2辆以上18辆以下。⑸货运列车脱轨6辆以上60辆以下。⑹中断繁忙干线铁路行车6小时以上。⑺中断其他线路铁路行车10小时以上。重大事故有下列情形之一的，为重大事故：⑴造成10以上30人以下死亡。⑵造成50人以上100人以下重伤。⑶造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。⑷客运列车脱轨18辆以上。⑸货运列车脱轨60辆以上。⑹客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。⑺货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。特别重大事故有下列情形之一的，为特别重大事故：⑴造成30人以上死亡。⑵造成100人以上重任。（包括急性工业中毒，下同）。⑶造成1亿元以上直接经济损失。⑷繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。⑸繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。 一、铁路交通事故的责任如何划分 1、铁路交通事故的责任根据案件事实和过错进行划分。高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻经营者的责任。 2、法律依据： 《中华人民共和国民法典》第一千二百四十条 从事高空、高压、地下挖掘活动或者使用高速轨道运输工具造成他人损害的，经营者应当承担侵权责任；但是，能够证明损害是因受害人故意或者不可抗力造成的，不承担责任。被侵权人对损害的发生有重大过失的，可以减轻经营者的责任。 二、交通事故地责任如何划分 1、全部责任。因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任； 2、主要责任、同等责任和次要责任。因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； 3、无责任。各方均无导致交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任； 4、他方无责任。一方当事人故意造成交通事故的，他方无责任。 |
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