| 问题 | 车辆贬值费法院支持吗 |
| 释义 | 不支持 法院一般不支持车辆贬值损失，但法院支持新车贬值损失。不支持车辆贬值损失原因如下： 1、车辆的"贬值损失"较难认定： 如刮、蹭等轻微的损伤，经过修理后可以完全恢复。 2、间接损失： 车辆的贬值损失是在未来可能发生的间接损失。 3、没有明确的法律依据： 只赔偿车辆的修理费，不赔偿"贬值损失" 《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件： （1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等； （2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展； （3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担； （4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。 当车辆被撞经过修理后，汽车市场上对于有过事故之汽车，估价必较原无事故者为低，这是市场规则，也是一般人的通常心理(因为一般人对于有过事故的汽车肯定会怀疑其性能和安全性)，赔偿权利人所受之损害并未完全获得赔偿，此差额就是车辆贬值费。国外把此差额称之为“商业价值差额”，赔偿权利人就商业价值差额是否有权请求填补，法德判例上有两种不同见解。法国判例大致认为赔偿权利人就商业价值差额并非悉可请求赔偿，其赔偿义以赔偿权利人出卖汽车时为限。如其保有汽车自用而不出卖，则该差额不得请求赔偿。德国判例认为赔偿权利认得请求赔偿商业价值差额，纵其并不出卖汽车者亦同，其作法简单而合理。因此，车辆贬值费应当予以赔偿。 法律依据 《中华人民共和国民法典》 第一千二百零八条 机动车发生交通事故造成损害的，依照道路交通安全法律和本法的有关规定承担赔偿责任。 |
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