| 问题 | c919取得了哪些国家适航证 |
| 释义 | 如今C919已经与俄罗斯、加拿大、澳大利亚、新西兰、巴西等27个国家，都签署了双边适航行协议。 首飞之后，C919就开始进入适航取证阶段。只有取得了中国民航局的适航证，中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)的C919才能投入国内的商业运营，只有取得了欧洲航空安全局(下称EASA)和美国联邦航空管理局(下称FAA)的适航认证，C919才能进入国际市场运营。 对于中国商飞来说，仅仅型号合格证(Type Certificate，下称TC)审定就有众多严格试验要去攻克。业内对中国商飞这位新考生取证的预期不一， CFM国际公司是C919的发动机供应商，其LEAP-1C型号发动机项目总监刘晓粤预计，C919两年可以取得中国民航局的TC。而顾新则认为，波音和空客这样成熟的公司可以两年搞定，但C919两年内应该取不到TC。 作为飞机的安全保障，适航审定是重中之重。任何厂家生产的任何型号飞机唯有取得适航当局颁发的适航证，并经过运行合格审定或补充审定才能投入运营。适航证(airworthiness certificate)是由适航当局根据民用航空器产品和零件合格审定的规定对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。 法律依据：《中华人民共和国 民用航空法 》 第三十七条 具有中华人民共和国国籍的民用航空器，应当持有国务院民用航空主管部门颁发的适航证书，方可飞行。 出口民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备，制造人应当向国务院民用航空主管部门申请领取出口适航证书。经审查合格的，发给出口适航证书。 租用的外国民用航空器，应当经国务院民用航空主管部门对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可或者另发适航证书，方可飞行。 民用航空器适航管理规定，由国务院制定。 第三十八条 民用航空器的所有人或者承租人应当按照适航证书规定的使用范围使用民用航空器，做好民用航空器的维修保养工作，保证民用航空器处于适航状态。 |
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